隨著一季報密集發布，部分傳統行業的業績高增長得以體現。而部分去年以來漲幅較大的小盤股業績明顯難以支撐其過高估值。部分機構人士認為，隨著一季報業績的確認，小盤股一段時間內將繼續有向下回調的需求，而部分藍籌股則成為未來一到兩個季度內關注的重點。
　　有券商資管投資人士分析認為，隨著一季報的明朗，諸如汽車、電器、券商等低估藍籌股顯示了較高的業績增長力，同時又處于估值低位。從汽車來看，前期由于對經濟增長的預期不明以及擔心城市限購的出現，汽車板塊估值已經先于其他板塊下移，當前估值中樞處于歷史低位。長安汽車一季報預告遠超市場預期，將帶動市場對于優質乘用車公司的熱情，一季報業績扎實的乘用車板塊有望迎來估值修復及業績上調的雙重催化。這些板塊成為近期關注和調研的重點，大市值白馬股有望逐步轉為超配。
　　與此同時，新興產業板塊短時間內依然未獲機構重點關注。國信證券分析指出，以創業板為代表的新興成長股調整過程未完，繼續等待更好的買入機會，控制倉位勝于行業騰挪。新興成長股整體仍處于調整過程中。多數A股新興成長公司無論從公司質地還是從估值吸引力而言，均不如海外優質的龍頭上市公司，港股通或多或少會使得投資于這類型公司的資金有所分流，近期海外以納指為代表的股票價格出現了顯著的調整。現行IPO發行制度改革之后，因需先消化存量公司，真正好公司面臨漫長的申報等待期，無法很快改善國內上市公司的質地結構。未來有可能出臺的“T+0”、個股期權等市場制度性改革，依然是偏向于大盤藍籌股，而不利于中小成長股。
　　在部分藍籌一季報業績超預期、估值處于歷史底部的情況下，機構建議未來一段時間內重點關注藍籌股。中投證券黃君杰指出，宏觀政策起到了托底作用，而資本市場先利好后負面的政策排序成為階段市場藍籌估值修復的催化劑。做大做活藍籌的資本市場政策節奏逐步明晰，后續資本市場政策仍有個股期權以及配套的藍籌T+0 等政策預期。IPO 安排在搞活藍籌之后再重啟，對市場沖擊會相對較小。從宏觀托底政策以及資本市場政策節奏看，目前藍籌修復行情仍有延續的可能。從一些藍籌A-H折價狀況看，后市空間有限但也難言行情已經見頂。