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    長安馬自達(dá)CX-5今年下半年將國產(chǎn)上市，維系企業(yè)未來的核心技術(shù)——“創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)”也將撩開神秘面紗。
　　“創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)”是馬自達(dá)汽車公司新一代造車技術(shù)的總稱。即在推出一項(xiàng)環(huán)保節(jié)能新技術(shù)的同時(shí)，還全面革新其發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車身和底盤。這樣系統(tǒng)化推陳出新的汽車廠家，馬自達(dá)可謂全球第一家。
　　長安馬自達(dá)汽車有限公司的工廠是依照馬自達(dá)位于日本廣島的防府工廠為模板而建成，也是馬自達(dá)汽車唯一一家集生產(chǎn)、研發(fā)、銷售為一體的海外基地。隨著首款全面應(yīng)用“創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)”的先鋒車型——Mazda　CX-5在今年下半年的國產(chǎn)上市，長安馬自達(dá)將成為馬自達(dá)全球首家具備“創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)”生產(chǎn)能力的海外整車工廠，這一質(zhì)的飛躍將大幅提升長安馬自達(dá)整體技術(shù)實(shí)力。
　　據(jù)介紹，長安馬自達(dá)工廠是一家采用領(lǐng)先汽車制造技術(shù)和高度自動(dòng)化設(shè)備的世界級(jí)工廠，其高度柔性化的全封閉全自動(dòng)生產(chǎn)線、精益生產(chǎn)和節(jié)能環(huán)保工藝，可代表當(dāng)今中國乃至全球領(lǐng)先的汽車制造水準(zhǔn)。沖壓車間擁有全封閉自動(dòng)化生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)了從拆剁、涂油、上下料、中間傳輸全自動(dòng)化。流水線采用世界最先進(jìn)、高效的自動(dòng)化橫桿式傳輸模式。焊裝車間，主拼工位可使8種不同車型的側(cè)圍夾具任意切換，無需暫停等待，最多可同時(shí)共線生產(chǎn)8種不同底盤的車型，大大提高了生產(chǎn)速度和效率。涂裝車間可以看到馬自達(dá)獨(dú)創(chuàng)的、聞名全球的“三噴一烘”工藝流程，達(dá)到全球最嚴(yán)格的歐洲標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)還減少了設(shè)備投資和生產(chǎn)成本，是國內(nèi)環(huán)保效能最卓著的噴涂工藝。總裝車間采用先進(jìn)的柔性化、多品種混裝生產(chǎn)線，以及目前國內(nèi)最先進(jìn)的扭矩監(jiān)控方式和物料配送方式，最大程度地實(shí)現(xiàn)精益生產(chǎn)。
　　Mazda　CX-5是馬自達(dá)在全球市場(chǎng)上全新投放的首款“創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)”車型，它融合了馬自達(dá)全套“創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)”和“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)主題，是對(duì)“汽車構(gòu)造做了全面更新”的一款SUV。這款車型的上市表達(dá)了合資后的長安馬自達(dá)加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的決心與實(shí)力。據(jù)透露，國產(chǎn)CX-5在動(dòng)力方面相比進(jìn)口版CX-5更加豐富，國產(chǎn)CX-5除了匹配和進(jìn)口版相同的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)外，還將推出搭載“創(chuàng)馳藍(lán)天”2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品，其最大功率為186馬力，峰值扭矩達(dá)到250Nm；國產(chǎn)車型將新增I-eloop制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，還針對(duì)首批用戶的反饋和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，對(duì)懸架、內(nèi)飾、配置等進(jìn)行了一系列優(yōu)化改進(jìn)。