最新統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，在剛剛過(guò)去的黃金九月，日系車(chē)企銷(xiāo)量整體下滑超四成，而德系、韓系及美系車(chē)均有較大幅度上升。
　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，9月國(guó)產(chǎn)日系車(chē)銷(xiāo)量?jī)H15.70萬(wàn)輛，同比下滑41.3%。其中，下滑最快的是三菱，其銷(xiāo)量?jī)H為1581輛，同比下滑了近六成(59.7%)；其次是日產(chǎn)，銷(xiāo)量為4.30萬(wàn)輛，同比下滑47.2%；豐田、本田、鈴木和馬自達(dá)銷(xiāo)量也均有不同程度的下滑，其降幅分別為38.4%、41.2%、41.8%和22.7%。
　　與此同時(shí)，德系車(chē)、美系車(chē)及韓系車(chē)則乘勢(shì)而上，銷(xiāo)量節(jié)節(jié)攀升。其中，美系和德系銷(xiāo)量增長(zhǎng)最快，9月銷(xiāo)量分別為17.20萬(wàn)輛和25.25萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)16.5%和12.9%。韓系車(chē)和法系車(chē)銷(xiāo)量分別為12.74萬(wàn)輛和11.68萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)9.1%和9.2%。　　　　
　　分企業(yè)來(lái)看，德系大眾今年9月銷(xiāo)量為23.03萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.6%。其次是美系通用，銷(xiāo)量為12.85萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.6%。而銷(xiāo)量位列第三的是韓系現(xiàn)代，其9月銷(xiāo)量為8.42萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.9%，首次超過(guò)日系豐田和日產(chǎn)。
　　美系福特9月銷(xiāo)量4.35萬(wàn)輛，同比實(shí)現(xiàn)54.7%的增長(zhǎng)。德系中的寶馬和戴姆勒銷(xiāo)量分別為1.25萬(wàn)輛和9691輛，同比分別增長(zhǎng)43.9%和41.6%。　
　　黃金9月的銷(xiāo)售形勢(shì)已使日系車(chē)1-9月乃至全年銷(xiāo)量走了麥城：1-9月，德系車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)20.2%，名列前茅，美系、韓系、法系銷(xiāo)量也分別增長(zhǎng)9.0%、9.1%和7.1%。而日系車(chē)銷(xiāo)量增幅最低，同比僅增2.2%，其中，日系“三小”企業(yè)——鈴木、馬自達(dá)和三菱銷(xiāo)量均以?xún)晌粩?shù)下滑。預(yù)計(jì)到年底日系車(chē)銷(xiāo)售還將進(jìn)一步跌入冰點(diǎn)。