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巴黎國際車展上展出的雷諾新型電動車ZOE�！ � |
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巴黎國際車展上展出的尼桑電動車。 |
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巴黎國際車展上展出的Smart電動車。記者 高靜 攝 |
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作為全球最大車展，巴黎車展向來引人注目。今年的巴黎車展處在歐債危機的大背景下，這場以新能源、新動力以及高端新車型為主色調的車展，似乎更多地在向人們傳遞對未來的信心和祈盼。
在歐洲汽車市場整體低迷的情況下，各廠商推出引人注目的新車并不是很多，節能環保的電動車和混合動力車仍是主角。
新能源車設立專門展廳
巴黎車展起源于1898年的國際汽車沙龍會，1976年以前都是每年舉辦一屆，之后改為每兩年一屆。時間大致安排在每年的9月底至10月初這個入冬前的浪漫深秋舉行。富于浪漫和充滿想象力的法國人，總是在追求最別具一格的車型、風一般的速度和最舒適的車內享受，這些法式偏好，都在巴黎車展中顯露無遺，使得巴黎車展始終圍繞著“新”字做文章。與此同時，巴黎車展也是概念車云集的海洋，各款新奇古怪的概念車常常使觀眾眼前一亮。
2012年巴黎國際車展主題為“未來，從現在開始”。車展引進了來自20多個國家和地區約250個汽車品牌悉數參展，超過100萬名觀眾和一萬多名記者前往觀展。
然而，在歐洲汽車市場整體低迷的情況下，各廠商推出引人注目的新車并不是很多，此次巴黎車展主要以混合動力和電動汽車為主，并特為新能源設立了一個專門展廳，面積達1.1萬平方米，是目前國際車展為新能源汽車所能設立的最大展廳。展廳內鋪設了混合動力和電動汽車的試車道，并為新能源汽車的充電和設備設立了展臺。大眾、寶馬、豐田等品牌均在巴黎推出各自研發的混合動力新車型。
國際知名會計師事務所普華永道發布的研究報告稱，到2018年，混合動力汽車占全球產量比例將從2012年的2.7%增至4%；電動汽車產量屆時將是2011年的10倍。
小型電動汽車唱主角
兩年前巴黎車展上各大廠商就紛紛推出電動車，但那時多以概念車為主。而今年很多小型電動車投入市場，像在法國巴黎、里昂等城市，電動車已經出現在城市街頭。
受限于電池技術，各大廠商目前推出的電動汽車多為緊湊型或小型車輛，最大續航里程基本不超過200公里，適合短途或在城市里駕駛，如此前已經上市的法國標致雪鐵龍集團的標致iOn電動汽車等。在今年的巴黎車展上，各大汽車品牌主推的多數電動汽車仍在此列，如法國雷諾汽車公司的Zoe電動汽車等。
與傳統汽車相比，電動車更像是“高級玩具”或是“家用電器”，車鑰匙既有類似以前插口式的開關，也有類似普通電器的POWER按鈕，啟動時沒有以往汽車點火時的轟鳴聲。在城市中低速行駛，電動車非常安靜，由于車型較小，車體靈活也便于停車。在道路擁堵的情況下，電動車用電很少；而在道路暢通的情況下，電動車加速有著很強的推背感，可以像傳統燃油汽車一樣動力十足。幾款電動車基本都可以達到超過120公里每小時的速度，續航能力基本在150公里左右。
小型電動車充電標準模式下充電時間一般為六至九小時，充滿一次僅需二歐元，有些電動車在快充模式下只需30分鐘充電量便可達80%。小型電動車在法國的售價基本在二萬美元左右，購買電動汽車還可享受法國政府約9000美元的環保津貼，可以說，電動車在價格方面存在較大優勢。
而作為電動車過渡產品的混合動力車，在城市時速低于50公里每小時時用電行駛，時速超過則用燃油，續航能力與傳統燃油汽車相同，插電混合動力車由于節能環保的理念和實用性更加受人們追捧。在今年巴黎車展，各大廠商均推出了各自主力車型的插電混合動力版。
電動車出現“豪華頂配”
除這些續航能力有限、適合短途駕駛的緊湊型和小型電動汽車外，在今年巴黎車展上也有一些汽車制造商匯集尖端技術，推出了動力強大、續航里程相對較高的高級車和跑車。
法國汽車制造商Exagon Motors是一家長年參與WTCC世界錦標賽的賽車工程公司。在今年巴黎車展中，Exagon將其基于賽事經驗開發的第一款豪華電動跑車Furtive-eGT推向市場，計劃于2013年上市，目前已經開始接受客戶預訂。
據Exagon Motors總裁埃里克·馬謝蒂(Eric Marchetti)介紹，Furtive e-GT是一部匯聚了當前頂尖技術的雙門四座電動跑車。該車后輪由兩臺總功率達296千瓦的西門子電動機驅動，最大扭矩516牛米，0至100公里每小時加速僅需3.5秒，電子限速情況下最高時速為250公里每小時。該車采用法國帥福得(Saft)公司的鋰離子電池組，總重480千克，壽命約為10年，最高續航里程可達360公里。而整個車身采用碳纖維一體成形，總重僅為124千克。
當然，由于電動機和電池組的成本較高，這樣的頂級電動跑車價格也不菲。據馬謝蒂透露，該車不含稅的價格為33.8萬歐元(約43萬美元)。馬謝蒂認為，未來汽車采用的能源將不只局限于一種，氫能源和頁巖氣等新能源都有可能得到應用，但電動汽車毫無疑問是有助于減少污染的有效代步工具之一。