對有些以自行車為通勤工具卻在城市中寸步難行的人，或者想偶爾來次戶外運動卻發現無處可去的騎行者來說，以下城市無疑是天堂。它們或者在自行車道及相關設施方面非常突出，或者在制度設定上相當智慧。

    阿姆斯特丹（Amsterdam，荷蘭）
    亮點：人力載客自行車

    阿姆斯特丹人簡直就是一個生活在自行車車輪上的群體。在這里，你可以看到很多衣著正式的人，比如西裝革履的男人或者穿著名牌服飾的女人，甚至穿著雪紡長裙的美女，騎著自行車上街。自行車載人、載狗都是很普遍的事情，還有騎著自行車遛狗的！有些自行車的車頭或者車尾配備了一個超大的框，很多媽媽騎車時就把嬰兒安置在里面，既安全又舒服。除了普通的自行車，還有一種人力腳踏的載客自行車，比坐Taxi更有味道，你可以悠閑地坐著觀賞城市風光。

    波特蘭（Portland，美國）
    亮點：自行車作坊

    美國自行車的平均使用率為1.7％，而波特蘭卻達到6％。在波特蘭地區，騎自行車從上坡下坡到上橋下橋都非常方便，馬路邊不僅劃出自行車專用道，還分了快慢車道。除了專屬車道和路標之外，波特蘭的自行車騎士還可以享受方便的路邊停車服務。出于對自行車的熱愛，波特蘭還孕育出獨特的產業——自行車作坊。
    一些人愿意花費上千美元購買性能優良和設計別致的自行車，許多人更擁有不只一輛自行車。但是最能顯示波特蘭人熱情的是他們對廢棄自行車的情感，許多自行車修理工甚至能夠將這些車變成藝術品。每年6月19日，波特蘭市會迎來一年一度的“世界裸體自行車日”，上千名裸體行者用這種方式呼吁人們善待自然，保護環境。

    哥本哈根（Copenhagen，丹麥）
    亮點：歐洲最棒的自行車道

    哥本哈根的道路無論寬窄，都有漆成藍色的自行車專用道以及自行車信號燈。市中心一座大樓頂上立的金色塑像，竟然也是一位騎車的女性！在哥本哈根，自行車的數量遠遠超過了居民數量，有36%的哥本哈根人騎車上班，到2015年至少會達到50%。
    當然，已經有不少人開始抱怨自行車道太擁擠，不過沒關系，政府決定在最擁擠的諾萊布羅加德大道建設哥本哈根第一條環境友好型車道，擁擠的自行車道向道路兩側拓寬4米，這條“歐洲最擁擠的自行車道”搖身一變成為了“歐洲最棒的自行車道”！

    特隆赫姆（Trondheim，挪威）
    亮點：自行車“電梯”

    在挪威特隆赫姆，騎自行車是一件很爽的事情，因為，自行車“電梯”能推著你上坡，完全不用自己費力。特隆赫姆靠海而建，地勢上有100至300米的起伏，形狀類似梯田。這里有超過90%的學生都將自行車作為代步工具，騎車人總數量占當地人口的五分之一。
    為了讓人們騎行上坡也能如履平地，當地政府投資約320萬美元，修建了自行車“電梯”。其結構非常簡單，就是在路邊預埋一條升降通道，上坡時，你只需將一只腳踩在通道提供的腳踏上，“電梯”就能以平均2米/秒的速度推著你和自行車前進。自1993年開通以來，這種自行車“電梯”已經安全工作了十多年。

    舊金山（San Francisco，美國）
    亮點：自行車之旅無處不在

    在舊金山騎自行車是一件非常美妙事情，大自然與城市隨著起起伏伏的山坡巧妙而愉快地融合在一起。這座城市似乎就是為了供人們騎自行車游覽的。每周日，約翰·肯尼迪大街將限制汽車通行，為自行車愛好者留出12公里長的車道，沿途主要景點包括日本茶園、迪揚博物館、荷蘭風車和斯托湖。
    著名的金門大橋也有長2.4公里的自行車道，從周一到周五，大橋的東面人行道向騎自行車者開放，周末則開放西面人行道。如果你打算進行一整天的自行車之旅，可以沿著78公里大道一路騎行，起點位于市政中心，按照“78公里景觀大道”的標志的指引，可以游覽舊金山的大部分地區。
 
    柏林（Berlin，德國）
    亮點：車廂內的專用自行車位

    柏林的東北部有一家著名的自行車店，店主別出心裁，用了120輛自行車裝飾店鋪正面墻壁。這位店主正代表著許多柏林人對自行車的熱愛。柏林的地鐵和輕軌極為發達，自行車可以推進地鐵和輕軌的車廂，如果車廂的玻璃窗上畫有自行車的標志，這種車廂會大概空出1/3的地方不設座位，專供擺放自行車。柏林的人行道也分為三股，中間一股一般涂成紅色，比較平坦，是專設的自行車道，寬度有1.5米左右，兩旁分別約1米寬的才是真正的人行道。

    巴塞羅那（Barcelona，西班牙）
    亮點：自行車專用環線

    市中心以及熱門旅游景點附近的臨時停車點費用相當貴，半小時大約1歐元，有的地方一小時需好幾歐元，假如停一天，停車費會超過100歐元！這讓很多當地人選擇騎自行車代步。巴塞羅那有專供自行車用的車道、信號燈和地圖。
    此外，該城還圍繞著市中心修建了一條自行車專用環線，市內有100個自行車租賃站。而為了保護自行車駕駛者，當地交通部門甚至在2米寬左右的自行車專用道兩旁，弄了立體的隔離帶，防止汽車、摩托車“越線”，保護自行車安全快速通行。
                    
    斯德哥爾摩（Stockholm，瑞典）
    亮點：租用自行車超便捷

    過去十年間，斯德哥爾摩市自行車量幾乎翻了一番。目前市內已建有多條與機動車完全隔離的自行車專用道。瑞典還制定了自行車交通行動計劃，到2017年，每年將增加5億瑞典克朗的投入用于實施發展自行車交通的措施。而在這里租用自行車的除了本地居民，還包括大量游客——因為實在太方便了。
    斯德哥爾摩景色多變，騎車可以隨時停下來拍照。游客如要租用自行車，先要在旅游中心或主要公共交通集散地購買一張電子租車卡，然后在出租點的一個電子讀卡器上顯示這張電子租車卡后，就可以從鐵架子上取走一輛其電子鎖已打開的自行車，最后可以在任何一個出租點歸還。電子卡還可以當車鑰匙用。

    紐約（New York美國）
    亮點：每年五月定為自行車月

    這個全球著名的汽車城正在進行一場自行車復興。在上世紀90年代時，紐約只有特別“勇敢”的人才敢在紐約騎自行車，因為那時騎自行車非常危險。現在情況不同了：街道兩側出現了越來越多的自行車專用通道，政府每年都會出版自行車行駛路線地圖，當地的NGO組織更通過與紐約市政府的密切合作，通過法律規定每棟大樓都必須安排一定面積的區域作為自行車停車場，每年的5月還被定為“自行車月”。他們還研究出帶有GPS定位的自行車鎖，可以隨處停車且不怕被偷。