中投證券點(diǎn)評(píng)稱：
　　公司是中國(guó)直升機(jī)工業(yè)的搖籃，是國(guó)內(nèi)目前僅有的兩家直升機(jī)生產(chǎn)廠家之一，具有較強(qiáng)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，并且能夠獲得國(guó)家在政策和研發(fā)經(jīng)費(fèi)上的支持。
　　中國(guó)航空直升機(jī)公司包括中國(guó)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所、哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司、昌河飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司和保定惠陽航空螺旋槳制造廠四家成員單位，擁有哈飛股份一家上市公司，注冊(cè)資本80億元，資產(chǎn)規(guī)模200億元。中航直升機(jī)公司將實(shí)施“三年改革建基業(yè)策略”，整合直升機(jī)產(chǎn)業(yè)資源，統(tǒng)一研發(fā)，統(tǒng)一銷售，統(tǒng)一資源配置。我們相信公司的資產(chǎn)注入值得期待。
　　中國(guó)支線航空遠(yuǎn)低于歐美國(guó)家水平，僅占機(jī)隊(duì)總量的8%，發(fā)展大大滯后，干線和支線發(fā)展不協(xié)調(diào)。高鐵對(duì)支線航空沖擊相當(dāng)有限，支線航空是西部及東部偏僻地區(qū)最適合的交通方式，預(yù)計(jì)各航空公司對(duì)支線業(yè)務(wù)將越來越重視。
　　我們預(yù)計(jì)哈飛股份2011年、2012年、2013年每股收益可以達(dá)到0.42元、0.48元、0.55元，公司存在資產(chǎn)重組和注入可能性，以2012年50倍PE估值，合理價(jià)值24元左右，給予“中性”評(píng)級(jí)。