專家預(yù)計(jì)，在2010年首次超越美國位居世界第二之后，中國有望在今年超過日本而成為世界最大的奢侈品消費(fèi)國。箱包、化妝品、時(shí)裝、首飾、汽車紅火了多年之后，中國奢侈品市場的關(guān)鍵詞又回歸了復(fù)古、低碳、環(huán)保的新生活理念，低調(diào)但高貴的環(huán)保風(fēng)盛行之下，高端自行車被納入新一代奢侈品收藏的重點(diǎn)。
　　 還記得奧黛麗赫本騎著單車采購的情景嗎？還記得張曼玉坐在單車后座抱著黎明的腰的情景嗎？張曼玉隨口嘟囔的“你這不叫車，叫單車”放到新如今可是無比時(shí)髦，奔馳寶馬當(dāng)紅的時(shí)代已經(jīng)結(jié)束了，當(dāng)環(huán)保成為時(shí)尚，自行車才是時(shí)尚圈、富豪階層的新寵。
　 在剛剛結(jié)束的第21屆中國國際自行車展覽會(huì)上，原先少人問津的萬元以上高端自行車這次成為了人群矚目的焦點(diǎn)，來自臺(tái)灣的知名品牌UCC環(huán)球自行車價(jià)值50000元以上的單車被搶購一空，這讓主辦方和廠商都驚呼“想不到”，遠(yuǎn)遠(yuǎn)打破了自行車在我們心中老土、落后、廉價(jià)的代步工具的固有形象，時(shí)尚、環(huán)保、低碳、樂活等成為了自行車的新身份，再加上“要多有錢有多有錢”的奢侈品元素，高端自行車市場的火爆其實(shí)折射出中國人對(duì)于奢侈品購買力的提升。和收藏其他類別的奢侈品不同，作為奢侈品收藏的自行車可是讓富豪們既掙足了面子又不失內(nèi)里，一流的外形、超舒適的騎行感受、還有各類世界頂級(jí)廠商的精品配置全部匯聚到一輛車上，不論是看熱鬧的外行還是看門道的行家，都對(duì)自行車贊不絕口，也彰顯了主人的非凡品位和非一般的社會(huì)地位。在此情景之下，也難怪富豪階層們對(duì)奢侈品自行車趨之若鶩。
　　 以UCC生產(chǎn)的高端自行車為例，這個(gè)品牌是來自臺(tái)灣的老牌自行車，為世界一流的自行車隊(duì)代工賽車，也有各類“親民”的生活類單車，這次參加車展的萬元以上高端自行車的各種配置都采用國際一流廠商生產(chǎn)的高端產(chǎn)品，極盡奢華且具有超高性價(jià)比，加上它專業(yè)的單車保養(yǎng)等售后服務(wù)，還能夠按照購買者的需求自由配置， “要多有錢有多有錢”的購買者能夠根據(jù)自己的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和實(shí)際需要對(duì)整車進(jìn)行“再加工”，能打造一輛完全屬于你且獨(dú)一無二的超高端奢侈品自行車。
    在富豪階層，騎自行車既是享受生活，同時(shí)也是現(xiàn)實(shí)身份的象征。在北歐一些發(fā)達(dá)地區(qū)，自行車一直是有錢人的運(yùn)動(dòng)和休閑方式，舉家一起在自家莊園或是牧場里騎騎車，放松一下身心是他們獨(dú)有的休閑運(yùn)動(dòng)方式。買得起一輛好車是一方面，更要有好的身體才能享受自行車運(yùn)動(dòng)的快感，這些還不夠，還得有足夠的時(shí)間去享受騎行，想要具備這三個(gè)重要元素，非一般的階層還遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到呢。
　　 現(xiàn)在的奢侈品自行車市場一般分為兩類，一類是像UCC這樣匯集各個(gè)頂級(jí)配置的專業(yè)廠商生產(chǎn)的高端自行車；另一類是香奈兒、愛馬仕等國際一線大牌生產(chǎn)的奢侈品單車，后者靠其品牌效應(yīng)吸引視線，而前者才是真正懂得自行車的人的選擇，它沒有時(shí)尚光環(huán)的籠罩，但在細(xì)節(jié)和騎行感受方面均為超一流，以低調(diào)的華麗取勝。
　　此次國際自行車展上單價(jià)萬元以上的自行車被瘋搶其實(shí)折射出中國奢侈品消費(fèi)的新轉(zhuǎn)型，一是富豪階層們更注重品質(zhì)而非品牌，從追逐國際一線大牌到注重自行車的內(nèi)涵價(jià)值；二是富人們也積極地響應(yīng)低碳的風(fēng)潮，積極推動(dòng)將環(huán)保化身為時(shí)尚，從暴發(fā)戶式的炫富到以自行車代步，低調(diào)卻不失華麗，再掀奢侈品消費(fèi)的新浪潮。