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    私人飛機或許并不是富人玩具
    2011-05-16   作者:  來源:中華工商時報
     
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        近日,上海舉行的2011年國際商務航空展覽會上,灣流、龐巴迪、豪客比奇、波音等全球知名公務機公司紛紛表示,中國市場將成為其著力開墾的“沃土”。
      豪克比奇的銷售代理亞飛太平洋有限公司銷售總監李赫介紹,僅在2011年上海國際商務航空展覽會上,亞飛太平洋就銷售了豪客比奇的5架公務機,總價值約為2億元人民幣。
      進入中國市場已經有50多年的龐巴迪對中國市場充滿信心。龐巴迪公務飛機亞太及中國銷售部區域副總裁大衛-狄克遜表示:“中國是新興的公務航空市場之一,公務及私人飛機日益被視作穩健的投資工具。我們目睹了中國經濟在短時間內空前的發展速度,并成為全球經濟的重要力量。同時,我們也覺察到中國的企業家普遍認同公務航空的價值。”
      區別于小型飛機,波音和空客以豪華公務機打入中國市場。波音公務機總裁史蒂夫-泰勒表示,隨著公務機市場從歐美和中東向亞洲轉移,亞洲已經是全球公務機市場增長最強勁的地區之一。隨著經濟的快速發展和財富積累,中國在這一細分市場的發展將領先于亞洲其他地區。

      緣何在中國迎來市場“井噴”?

      這與中國近年不斷開放低空空域、簡化私人飛行審批手續有關。一直以來,中國空域屬于軍方管理,私人飛機申請航線需要層層審批,使得私人飛機在中國的飛行變得復雜化,無法顧及私人飛機臨時、機動性較強的特點。而過于嚴格的空管也造成了中國通用航空產業與通航發達國家相比差距明顯。由于通用航空飛行器大多數情況都在低空空域飛行,因此低空空域開放對于通用航空產業發展至關重要。加上國內私人和公務飛行需求的爆發,未來十年將會是我國通用航空產業實現突破的關鍵時期。
      低空空域的開放將會創造一個價值萬億的新興市場。從通用飛機硬件維修、管理人才培訓、飛行員培養,到運營基地建設、低空旅游市場開發,一個新產業鏈呼之欲出。在這個萬億元的市場中,上游的整機和零部件制造維修將會吸走大部分的利潤。目前,通用航空產業的帶動作用已引起各地政府的投資興趣。

      不僅是富豪的奢侈“玩具”

      目前,私人飛機已經逐漸從富豪們的奢侈“玩具”轉向了商務和公務用途。據了解,目前中國公務機的主要顧客群是世界500強在華企業、中國大型民營企業以及演藝明星,主要用于商務考察、商業演出、災難救援、醫療急救等。私人飛機作為交通工具的成分越來越大,雖然相對來說價格昂貴、費用較高,但重要的是人們重視和需要它帶來的商務功能。
      2008年2月,三一集團購買了一架美國西科斯基公司制造的直升機。知情人士表示,這是因為三一重工有企業國際性的需要。公司在印度有分支機構,高管經常到印度出差,在不買飛機的情況下,一年的包機需求可能就有幾百萬美元,比較而言,自己購買飛機更劃算。另外,海爾集團首席執行官張瑞敏的“豪客800”商務機、湖南黃龍洞旅游公司總經理葉文智的法國“松鼠”、上海航茂國際貿易有限公司董事長李林海的羅賓遜R-44直升機、廣西平果亞洲鋁業公司董事長劉孟軍與他的美國麥道MD600N輕型直升機……這一系列名單顯示,私人飛機已經成了企業及其高管從事商務活動的必備工具。

      選擇、購買大有學問

      私人飛機的分類已經相當精細,選購之前需要考慮購機主要用途。短途公務旅行和通航作業可以考慮購買直升機,而中遠途公務飛行則可以考慮購買公務機。
      接下來就要根據自己的預算和用途確定飛機生產商和型號。在國內私人飛機購買經驗尚不豐富的情況下,最好選擇世界知名的生產廠商及其飛機,如龐巴迪、灣流、雷神、塞斯納等,民航巨頭波音和空客也有豪華公務機業務。這些品牌的性能、安全及售后保養、維修服務都值得信賴。
      另外,購買飛機之后,還必須考慮到飛行資格的問題。現在國內考取私人飛行駕照,需要經過6至8個月的初級培訓,私人駕照每兩年年審一次,不過每年必須進行一次身體年審。與汽車駕照不同的是,飛行駕照只能針對同一機型的飛機飛行。相當于飛機的執照的“適航證”,
      也需要每年年檢一次。據悉,目前全國有大約十幾家飛機駕駛培訓學校,分布在上海、安徽、武漢等地。但是,飛行執照的價格并不是任何人都能夠承受的。培訓的內容基本上有體驗、理論學習、理論考試、模擬器訓練、飛行訓練、飛行考試等6個步驟。等到駕照真正拿到手時,光花在駕照上的費用至少也要8萬元,收費高的還有十幾萬元。因此,
      私人飛機專屬飛行員就顯得非常搶手,年薪一般都在30萬人民幣左右。

      看!他們的“愛機”

      英國女王伊麗莎白二世決定準備花700萬英鎊買一架王室專用飛機,這架王室專機最多可載13人,座椅可能會繡上王室標志,飛機上還可能會有女王最愛的柯基犬的專用空間。
      俄羅斯富豪阿布拉莫維奇耗資近10億美元打造了一架當今世界最豪華的私人飛機。這架波音767-300的原裝飛機在飛機內部裝修巨頭JetAviation公司進行了脫胎換骨的改造,僅內部裝修就花掉了1000萬英鎊。
      甲骨文公司董事長拉里-埃里森的灣流V是世界上第一架超遠程公務機,價值3800萬美元,客艙長度13.7米、高度188米、寬度2.24米,由于采用了新型機翼和尾翼,航程可達1.2萬公里。
      好萊塢巨星湯姆-克魯斯擁有三架私人飛機,其中灣流IV私人飛機花了他2000萬英鎊,其奢侈程度從這架飛機上所擁有的3個艙、10個座位、一個家庭影院就可見一斑。
      好萊塢影星約翰-特拉沃爾塔更是個鐵桿飛行愛好者,擁有五架私人飛機,包括一架定制的價值200萬英鎊的波音707、三架灣流噴氣飛機和一架里爾噴氣飛機,旁邊還有一條私人飛機跑道。
      林青霞私人座駕是龐巴迪“挑戰者”飛機,每個座位都可360度轉動,可坐臥自如;飛機上還有配套廚房隨時提供熱食。該系列飛機售價在900萬至5000萬美元之間。
      趙本山以2億多元人民幣的價格買下其第一架公務機“本山號”,并很快派上用場。這架龐巴迪“挑戰者”飛機酒吧、健身房、臥室,傳真、衛星電話、電腦等辦公設備一應俱全,而他正在考慮購買第二架私人公務機。

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