新華社/法新

    頂級手包沒有專業洗滌服務、鑲水晶的簽字筆維修一次花費高昂、名貴的法拉利跑車換小零件要等半年以上……記者在采訪中發現，這些彰顯生活品質，標志社會地位“與眾不同”的奢侈品，卻很難享受到與其高昂價格相匹配的“尊貴”售后服務。

　　針對奢侈品的投訴越來越多

　　身為一家投資銀行總裁的李巖，去年花費400萬元購買的限量款名牌跑車，如今已在車庫里停了半年。“車在前進時不小心碰了倒車擋，掛擋桿就被卡在兩個擋位中間動不了了。”李巖告訴記者。
　　愛車“受傷”當天，李巖就到4S店要求維修。工作人員稱：“這款車很多部分是手工制作的，目前國內還達不到能夠維修的水平，要送到意大利總部去修。”
　　按照程序，4S店需先通知香港代理商，代理商再將報修單發給意大利總部，全部通過電子郵件聯系。李巖說：“從2010年7月至今，我的車一直停在4S店的車庫里，理由是意大利總部已接收到郵件，但具體的負責人正在休假，要等休假結束后才能處理。”
　　北京市消費者協會副秘書長屈建輝表示，近兩年來，消費者針對奢侈品的投訴越來越多。
　　號稱“半個多世紀以來，不斷演繹時尚魅惑，自信活力”的迪奧，一直是在外企上班的高洋仰慕的品牌。3個月的“節衣縮食”，高洋花費15700元購買了一款迪奧包，沒想到使用不到一年，拎帶上的鐵環就出現了問題。
　　高洋馬上與北京專柜聯系，對方稱“可以憑聯保卡做售后服務，但不能免費保修，因為已經超過迪奧在內地的保修期。”對方告訴高洋，如果需要專業維修，需把包寄到法國的迪奧店，再送到工廠，然后由專人進行維修或重新定做，時間至少需要兩個月。
　　業內人士指出，目前大多數奢侈品牌在內地未設立專門的維修中心，消費者想得到迪奧、LV等廠家“原汁原味”的售后服務，就必須寄回原產地。然而，由此產生的費用也相當“奢侈”。

　　大品牌店買小門店修

　　迪奧北京國貿專賣店銷售人員坦言，“由于返法國廠家維修費用昂貴，每年真正返廠維修的包寥寥無幾”。
　　北京王府半島酒店迪奧專賣銷售人員向高洋推薦了一家皮具保養店，對這家保養店的維修效果卻不做承諾，對可能出現的損害也不愿承擔任何連帶責任。
　　權衡再三，高洋決定把皮包送到皮具保養店清洗。然而，店主告訴她，這是國際頂尖名牌，保養起來難度很大，做一次保養最少要500元。
　　皮具護理店的工作人員告訴記者“很多世界頂級品牌在國內不能提供清洗和維修服務，出了問題專賣店處理不了，于是都推薦到我們這里來了。”
　　記者在北京一家奢侈皮具護理店看到，店內陳列著眾多奢侈品牌的包。皮具護理店總經理顧斌介紹，店內提供專業的皮具護理服務，包括品牌包的干洗、浴洗、修飾等。品牌包清洗保養最低為200元，CHANEL皮具清洗和翻新最低分別為500元和800元，HERMES清洗1500元起，翻新1800元起。
　　“奢侈品保養暴利是業內公認的。”一位在北京從事奢侈品保養的人士表示。以皮包為例，一次常規保養收費幾百元甚至上千元，商家獲利頗豐。“商家之所以把保養價格提得那么高，是因為持有奢侈品的這部分消費者購買力較強，對價格不是太敏感。”顧斌說。

　　何時才能不再“雙重標準”

　　北京市律師協會消費者權益保護專業委員會主任邱寶昌說：“花上萬元甚至幾十萬元買來的奢侈品，享受的不僅是產品本身，還應包括良好的售后服務。當LV、GUCCI、CHANEL等世界頂級品牌專賣店如雨后春筍般紛紛展現時，他們的維修服務卻很難和高昂的價格相匹配。”
　　在目前國家相關法規中，奢侈品并未因它的價值不菲而制定特別的“三包”規定，比如退貨期限，奢侈品與普通商品一樣，一般為15天，售后保修期也是3個月。
　　記者在采訪中了解到，眾多受訪者認為奢侈品牌的全球門店應該統一其售后服務，而不能因購買地的不同而實行雙重標準、區別對待。“希望那些進入國內市場的奢侈品廠家也把售后服務引進來。”受訪者李靈說。
　　邱寶昌建議，奢侈品銷售商家應提高售后服務質量，除告知使用方法外，還應向消費者做好保養及售后“三包”承諾的內容和注意事項。消費者在購買奢侈品時，要向商家問清是否有特別的售后服務，如果有附加的服務承諾最好進行書面約定。
　　中國社會科學院新聞研究所所長尹韻公說，嚴格來講，奢侈品之所以能與普通產品相區別，很大程度上在于其能為購買者提供私人的、高品質的售后服務，讓購買者感到產品具有持久的消費價值。那些國際頂級品牌如要做到與廣告宣傳相符，重要的是敢于作出“用一輩子”的承諾，提供過硬的售后服務。