國際油價瘋漲勢頭不減。紐約市場油價7日繼續上漲，WTI收于每桶105.44美元，倫敦市場油價雖小幅滑落，但仍站在115.04美元的高位上。瘋狂的國際油價正在向各個方向傳導其巨大的影響，我國的輸入性通脹壓力也將因此加劇。
　　目前，我國的石油對外依存度已經超過55%，國際油價的飆升勢必加大我國進口油的成本。煉油巨頭的壓力不言而喻。據媒體報道，國內兩大煉油公司在各地汽柴油批發市場上的報價都已基本到達國家規定的最高價，由此向工業下游釋放成本壓力。
　　“一周的時間，從秦皇島到張家港的煤炭船運費上調10元/噸。”8日晚，一位溫州海運公司的老總在電話里向《經濟參考報》記者透露，“2月底的運費還是45元/噸，現在已經是55元到57元，下游的電廠也不還價。”
　　用于發電的動力煤價格也逐漸止住了之前的下跌趨勢，自去年12月開始一直下跌的環渤海動力煤綜合平均價格也在最近兩周止跌回穩。
　　除了節后開工用煤需求逐漸旺盛的因素之外，業內普遍認為國際油價的飆漲正是煤炭行業和海運費止跌或上浮的最重要原因。“兩大石油公司給我們的批發價上浮了，輪船的燃料油價格上漲300元到500元/噸不等。”溫州老板告訴記者。
　　中央財經大學中國煤炭經濟研究院教授邢雷認為，日益走高的國際油價影響巨大，他告訴《經濟參考報》記者，目前，鐵礦石、焦炭價格也都出現了不同程度的上漲。
　　市場普遍預測，國際油價的漲勢不會在短期內結束。中國社科院西亞非所助理研究員張春宇向記者表示，因為動蕩的局勢，國際油價不會在短期內回調：“一是利比亞輕質低硫石油難以替代；二是西亞北非局勢動蕩導致的全球預防性庫存增加，使得沖擊比產量缺口顯示的更大；三是，動蕩局勢如果蔓延到該地區其他產油國，特別是沙特、阿爾及利亞等大型產油國，那對世界原油市場的沖擊將明顯放大。目前來看，該地區局勢仍不明朗，動亂進一步向上述國家蔓延的可能性并不能排除。”
　　值得注意的是，對我國經濟而言，煤炭價格會隨著油價走高而上揚，而包括糧食在內的大宗商品價格也會上漲。鑒于各種大宗商品漲勢不減，且可能在較長時間內存在，市場人士擔心，原油價格上升可能進一步推升全球通脹態勢，使我國面臨更為嚴重的輸入型通脹壓力。