一、搖號買車現狀：排號難，搖號更難。

 

1、2011年開始在北京買車要搖號取得購車資格，再買車。

從2010年12月23日開始，北京購車者開始要先搖號后買車。目前的政策是一年北京市限購24萬輛車，平均到每個月就是2萬輛車。搖號并不需要花錢，但需要提前申請登記。

2、參加搖號有什么要求？要提供什么資料？（以下只列出個人購車的條件）

想申請購車的指標，首先需要符合申請條件：擁有北京戶口、名下沒有本市登記的小客車、持有效機動車駕駛證。其中住所地在本市的個人包括本市戶籍人員、駐京部隊現役軍人和現役武警、持有有效身份證件并在京居住一年以上的港澳臺居民、華僑及外籍人員、持有有效《北京市工作居住證》的非本市戶籍人員以及持有本市有效暫住證且連續五年(含)以上在本市繳納社會保險和個人所得稅的非本市戶籍人員。

特殊說明：購買二手車也需要先搖號同志買車。

3、申請搖號的流程

提出申請，獲得申請編碼，參加搖號。

具備上述申請資格的話，可以在網上（www.bjhjyd.gov.cn）填申請表，也可以到各區(縣)政府設置的對外辦公窗口申請。每月8日收集申請搖號數據、25日公布有效申請資料，26日進行搖號。

 

查詢指標編碼

在網站或電話查詢搖號結果，如果確認搖號成功，要自行下載打印小客車配置指標確認通知書，然后憑此購車上牌。如果沒有搖中號碼，自動轉入下一次搖號基數。

 

憑指標編碼購車

自取得指標之日起在6個月內需要辦理完成車輛登記手續。逾期未辦理完成的，視為自動放棄指標。

 

二、搖號買車時代該選什么車？

 

搖號時代買車，最便宜的車也許不再是聚焦點：

在有些人看來，在中國這樣一個發展中國家，理應是最便宜的車占據最大的市場份額，但是筆者本人并不這么認為，不是因為小排量等便宜車質量差或者消費者買車都好面子，它的背后更深層次的原因是汽車消費正在向更高品質轉型這個事實。近兩三年，由于國家經濟持續保持強勁增長，加上近期股市火爆，有相當一部分老百姓的經濟實力都大為改觀，他們對于車的要求也隨之水漲船高，性能、安全、節油、環保、美觀，一個都不能少。大家在這時候，最關心的就不是車是不是最便宜，而是在自己能承受的范圍內車的質量與安全是不是最好的。因此，我們首先考慮的事那些能夠滿足消費者日益提高的高品質、個性化需求的產品。

搖號這么復雜，好不容易搖到號，而且基本上三年內很難換車，買一個最便宜的車，難免會有覺得不值當或者說等不及換車時間的。所以今后的車市關注點，將不再是只求最便宜的關注焦點了。

不求最貴但求最配，廠商限額理性生產，有可能產生訂單式生產方式。

購車的最高境界是：既不超出自己的經濟實力，又與自己的身份地位、氣質愛好相吻合。“不求最貴，但求最‘配’”——這是我們所倡導的理性汽車消費口號。

由于汽車銷售總數有了限制，因此廠商在生產之前就有了銷售預期，可以做到以銷定產，并且在車款和配置上能夠更充足、豐富的考慮和設計。因此能夠更加符合消費者需求，甚至有可能出現一但搖號成功，訂單生產消費者預期要購買的車型，保證在六個月內到貨的生產銷售模式。

3、買車有現貨最重要，腳踩幾只船也很有必要。

由于市場上部分緊俏車型提車等待時間較長，獲得搖號指標后要在6個月內辦理車輛登記手續，建議一邊搖號一邊挑車確定好自己喜歡的車是否有現車，如果有必要盡量多選幾款車預備，免得因為臨時著急，選擇了自己不喜歡的車型和配置。

4、換車要提前選好車，理性購車很重要。

經過買前的精打細算，結合自己的收入水平，就可以在一定的價格范圍內挑選自己喜愛的車型。買車圖的是實用、方便，因此應量力而行，量入敷出，以避免日后養車力不從心。具體選車規則如下

購車應以自己的需要為出發點。公務用車講究大方、莊重，多選擇廂體寬敞、顏色濃重、氣派高雅、外型敦厚的車型；家庭用車應注重省油、占地少，選擇時，可偏重于外型小巧、卡通、顏色鮮艷、富于浪漫情趣的車型；旅游用車應突出越野性，不妨在一些馬力強勁、形式粗獷、格調奔放、個性獨特的車型中多做考慮。

選車前可以進行試駕；

家用車要多考慮節省燃油、售后網點多、配件且相對便宜的品牌，這樣在使用、維修、保養等方面會輕松許多；

女性購車應從自身條件與駕駛要求相吻合出發，選擇合適的車型與配備。

 

三、搖號時代購車推薦：

 

我們分三個主流購車級別給出了各個級別競爭最激烈最火的兩款車型，并做出對比分析和購買建議，幫你選出最適合你的車型。
目前搖號政策下，有可能花了半年、1年，甚至更長的時間來等待購車名額，因此選輛什么樣的車也隔外重要。太便宜、靠優惠吸引人、自主品牌的車型就會被人冷落，因為至少這輛車你會開三年以上，所以選車會隔外謹慎一些。以下是各個級別的購車推薦。

 

1、微型車：奧拓VS.熊貓

微型車通常在五萬元以下，車型小，適合擁堵城市駕駛。尤其是北京現在的擁堵大城市使用，并且選擇自動檔車型為上上計策。通常購買車主為：年輕女性、純新手司機、剛剛開始工作的年輕人們。

推薦車型：奧拓、斯帕可這兩款車型。這兩款車的共同點是：合資品牌，造車質量有保證，同是1.0 L排量，油耗低。

熊貓：質保期三年10萬公里。機械液壓助力。五星碰撞安全。CD播放器。后視鏡加熱。綜合來說配置比較高，性價比也比較高。

奧拓：質保期三年十萬公里。電動助力。前盤后鼓剎車。雙氣囊。奧拓后排座椅可整體放倒，因此后排空間擴充性比較大。綜合來看奧拓的配置比較實用，車價相對低，空間實用性也比較好。

 

2.小型車：新賽歐VS.瑞納

小型車通常是十萬元以內的車型，駕駛靈活，空間夠用，外形時尚。通常購買車主為：年輕時尚車主、女性車主。

推薦車型：新賽歐、瑞納這兩款車型都在七萬元左右。同是1.4L排量，兩年六萬公里的質保期，五檔變速器，車型價格也都比較厚道。這兩款車是2010年底小型車的銷量前兩名，參數配置也有著驚人的相似。

新賽歐：定位偏向家用化，由于車廂設計的特點，賽歐的空間組合感很強，非常適合家庭使用，同樣在6.88萬元的價格就配置有電動天窗，應該是家里的兒童、女性和喜歡浪漫的人所喜歡的配置。

瑞納：時尚而且配置相對高一些，遙控鑰匙、方向盤調節、泊車輔助這些配置雖然簡單卻很實用。瑞納車身長度略長于賽歐，因此車內空間也還是比較不錯的。

 

3.家用車： 朗逸VS.科魯茲

家用車通常會在15萬左右的緊湊型三廂車型。配置更豐富，駕駛操控感更強的三廂車是家用車的首選，車主通常就是小兩口和三口之家的第一部車。

推薦車型：朗逸、科魯茲這兩款車型在2010年的車市榜單上一直高踞榜上。雖然其它的幾款老車型凱越、捷達、速騰也緊隨其后，但很明顯這兩款上市一年多的車型在一線城市吸引度更高一些。兩款1.6L車型的手動版配置都在11萬多一些的價格檔位。最大馬力和提速性也都不相上下。

科魯茲：作為小改款，科魯茲1.6T基本將改動全部留給了內飾和動力組合，外觀上裝配小尺寸動感擾流板、車頂鯊魚鰭天線、熏黑尾燈以及獨特的T字形標記。

科魯茲1.6T的內飾最大熱點是采用了淺藍和黑色的雙色內飾。藍色針織材質作用很細致，摸上去的手感舒服。或許為了運動性，科魯茲1.6T舍棄了一些舒適性配置，采用了手動空調、手動座椅、非多功能方向盤、沒有導航等配置，但引入了安吉星系統。

2685mm的軸距相比競爭對手還是比較寬敞，同時后排座椅比較舒適，座椅傾斜角度較大，長途乘坐也不會感到太過疲勞。

科魯茲1.6T采用了和別克英朗完全一致的那款渦輪增壓發動機，最大功率135kW(184Ps)/5800rpm，最大扭矩235Nm/2200-5600rpm，并且具備“Superboost”超增壓功能，可在5秒鐘內將扭矩增大至266Nm。這使得科魯茲在動力上得到了進一步的提升。

朗逸：朗逸的前臉放棄了大眾家族之前的U型一體式中網，重新回歸到橫條格柵的年代，這一點在第6代高爾夫、帕薩特新領馭上都有體現，朗逸的車身整體線條都被設計成圓滾滾的，剛毅的棱角不見蹤跡，也許這是為凸顯其家用車的定位。

動力方面，朗逸雖然之前早已推出1.4TSI+DSG的動力組合。但16.28萬的定價確實有些曲高和寡，好在2011款朗逸推出了4款1.4TSI車型，讓整體的車型選擇更加豐富。不過考慮到朗逸的主打定位是家用方向，1.4TSI的動力系統似乎在性能和維護上都有些不大實用，所以建議還是選擇搭載同為EA111系列的1.6L自然吸氣發動機車型吧。

180cm的身高在中國也算是比較標準的身材高度了，用他來衡量朗逸的乘坐空間比較具有參考性。最終，在擁有天窗的前提下，朗逸的前排可以保持一拳的富裕，而同樣的編輯做在后排，頭部為三指，而腿部能達到兩拳。