最近一個月表現不佳的汽車板塊在昨日隨大盤反彈，除去少數幾只停牌以及平盤報收的個股之外，板塊內個股幾乎全線飄紅。
　　而與往常不同的是，漲幅居前的幾乎全為整車廠商，以往表現活躍的零部件廠商則相對平淡。有研究員表示，促成2009年我國汽車銷量創紀錄的功臣之一車輛購置稅優惠政策即將在年底到期，將刺激近期全國各城市車市持續火爆。

    汽車股現“政策末班車”效應

　　12月13日汽車板塊喜氣洋洋，板塊里個股幾乎全線飄紅。而除去因收購上海汽車集團零部件資產而漲停的華域汽車之外，當日板塊里乘用車整體表現上佳，如上海汽車漲幅逼近9%，江淮汽車、一汽轎車漲幅都超過5%，一汽夏利、長安汽車等則接近5%。
　　這是最近一月時間里乘用車難得的集體大漲。Wind資訊顯示，11月11日至12月10日的一個月時間里，乘用車板塊跌幅達18.2%，超過貨車12.2%、客車的8.7%以及整個汽車板塊的16.3%的跌幅。
　　市場反響強烈的原因是乘用車購置稅優惠即將到期。從2009年3月起，我國推出了一系列鼓勵汽車消費的政策，其中包括1.6L及以下小排量乘用車購置稅減半；進入今年后，這項優惠政策由減半征收改為減2.5%征收，而2010年12月31日就是能享受該優惠政策的最后一天。
　　而按照目前1.6L及以下車型購置稅以7.5%征收的方案計算，一款價格在10萬元以內的小排量汽車，僅購置稅部分就能節省2000元左右。近期全國各地車市乘用車銷售火爆。中國汽車工業協會統計的數據顯示，11月份我國汽車銷量攀至僅次于3月份的年內次高點，其中乘用車銷量則是創下歷史新高的134萬輛，而1.6L及以下小排量乘用車在整個乘用車總銷量的比重超過70%，已連續第四個月上升。

　　短線關注乘用車股

　　本月月初，發改委產業協調司相關負責人此前明確表示，小排量乘用車購置稅優惠將自明年起正式取消。而目前有關行業的政策利空不僅限于購置稅。湘財證券分析師表示，汽車下鄉和以舊換新政策也有一定退出預期。早前一度有消息指1.6L以下節能車型的3000元補貼也將在今年年底停止發放，不過本月初發改委、工信部和財政部三部委聯合公布了第四批節能汽車推廣目錄，顯示這項補貼政策暫時不會取消。
　　湘財證券預計，從11月份行業及乘用車數據看，優惠政策的取消將刺激消費者集中在今年年末完成購車。而按照行業傳統，每年春節前后是銷售旺季，“政策末班車”效應刺激2011年消費旺季將提前到來。預計今年12月份汽車銷量有望超過今年3月的紀錄，達到180萬輛，這將刺激汽車股短期走強，最受益的將是乘用車股。
　　但進入明年后的行業情況并不為業內看好。東北證券分析師劉立喜就認為，優惠政策取消再加上北京市治堵方案推出，將在明年一季度給汽車銷量帶來負面影響。