購車至今共行駛一萬多公里，但用于往返4S店維修就達到近5000公里，新疆的李先生一說起自己買的江鈴陸風X8越野車，就是一肚子的氣。
　　2010年2月8日，李先生通過烏魯木齊陸風經銷商設在哈密的分店購買了一輛江鈴陸風X8越野車。
　　早在磨合期間，李先生就發現變速箱存在異響的問題，但哈密經銷商解釋是因為車輛處于磨合期，過了磨合期后問題就會消失，因此，李先生當時也并未在意。然而，這臺X8的變速箱異響問題并沒有因為磨合期的結束而消失，反而越來越嚴重，而且還出現漏油情況。
　　李先生在烏魯木齊的售后服務站進行首保時，特意讓技術人員檢查變速箱的問題。但技術人員檢查后稱異響正常，漏油則可能是變速箱的油多加了，所以從排氣孔中排出來所致。
　　由于沒有相關的專業知識，李先生只好認可了服務站的說法。但讓他沒有想到的是，做完首保后變速箱異響聲不見減小反而增大了。隨后他聯系哈密經銷商，對方建議他開車去哈密再次檢查。
　　為了盡快解決問題，4月15日李先生來到哈密經銷商處，經銷商試車后承認變速箱確實有故障，并聯系當地江鈴售后作進一步檢查，發現傳動軸吊架也有問題，但更換需要上報審核。
　　經過多次聯系協調后，4月18日哈密售后同意更換新的變速箱和傳動軸總成。
　　讓李先生感到不放心的是，因為車子還在保修期，所以出現問題可以得到免費保修，但如果按如此頻繁的維修情況來看，一旦過了保修期，到時維修費用將會讓他不堪重負。
　　汽車投訴網回訪李先生時得知，李先生的投訴發表后，江鈴烏魯木齊售后已經聯系了他，讓他開車去服務站進行一次徹底檢查，把故障全部修復。對于廠家的這個處理效率和態度，李先生表示比較欣慰，準備再跑一趟烏魯木齊服務站徹底檢查。
　　瀘州市游先生的陸風X8是今年5月12日提的車，第二天發現天窗開關總成損壞，八天后才修好。此外，提車時發現松油門反而加速的現象，但一直到他向汽車投訴網投訴時都沒有修好。
　　7月1日，游先生又發現掛不進1-2擋，也拔不出來，不得已拖至維修站檢修，最終發現變速箱撥叉嚴重磨損，這一次又修了11天。
　　新車幾次出現嚴重故障，每次維修時間都比較久。心存不滿的他在接到維修站的提車通知后未去提車。另外，考慮到變速箱上沒有明確的生產廠牌及編號，擔心變速箱再次出現問題的他希望能夠退車，并賠償維修期間的租車費用。
　　杭州的張先生也向汽車投訴網反映了他的陸風X8油門問題。在油門加到1500轉停止不動時，發動機會在10秒鐘內把轉速提升到2500轉，他覺得這是很不正常的現象。

　　點評：

　　曾幾何時，“千里江鈴一日還”的廣告語紅遍大江南北，而今似乎正在慢慢退出人們的視野。
　　陸風X8作為陸風的戰略產品，其表現的好壞也直接影響公司的整體表現。為此，陸風汽車營銷公司總經理蘆衛東曾強調說：“2010年，我們將會繼續嚴格控制質量，不斷提升產能，力爭使今年陸風SUV的銷量比2009年有較大幅度的增長。”除此之外，陸風汽車從5月份也啟動了為期兩個月的萬里行夏日感恩活動，在活動期間陸風汽車派遣專家組行程萬里親身走訪全國陸風X8客戶，并安排全國所有經銷商和服務商開展上門走訪關懷服務和邀約來站關懷服務，用不同服務方式全面覆蓋所有陸風X8用戶，通過全面免費車檢和專家答疑，讓消費者真正做到放心出行、安心出行。
　　從上述幾個車主的投訴來看，企業顯然還需要在品質控制以及售后服務方面加大力度，真正實現自己所承諾的“讓顧客滿意”，讓車主買得放心，用得安心。