小排量車購置稅優惠減少一半，似乎并沒有阻擋小車的熱銷。統計數據顯示，受汽車銷量大幅增長等因素影響，今年前4個月福建省車輛購置稅收入再攀新高，入庫16.58億元，比去年同期增收6.73億元，增幅高達68.32%，高于全國平均水平4.72個百分點。1-4月，全國征收車輛購置稅538億元。
“這些可喜的成績與地方經濟回升向好、國家相關利好政策是分不開的，加上居民可支配收入的不斷增長和城鄉居民購車意愿的逐步增強，從而使得車輛購置稅收入成為我省國稅收入中增長較快增幅較大的稅種之一。”福建省車輛購置稅征收部門分析人士認為，汽車購買力持續攀升，出現購車數量和車輛購置稅同步較快增長的勢頭，至少有三個方面的原因：首先，隨著福建省經濟發展勢頭持續回升向好、群眾生活水平的不斷提高，以及連續幾年汽車市場的價格調整，消費信心持續增強，汽車消費需求增大；二是國家相繼推出的汽車、摩托車等下鄉優惠政策，有力地剌激了小排量乘用車和摩托車的消費；三是國稅部門不斷強化車輛購置稅征管，扎實提升車輛購置稅征收效率。
據了解，福建省今年前4個月經濟運行中的積極因素明顯增多，經濟回升勢頭進一步得到鞏固和發展，使得市場消費人氣旺盛。全省實現社會消費品零售總額1671.68億元，增長19.1%。居民收入穩步提高，城鎮居民人均可支配收入8081.46元，同比增長8.1%；人均消費支出4959元，同比增長9.4%。
據了解，為促進汽車產業健康發展，國務院將小排量車購置稅優惠政策進行了微調，對2010年1月1日至12月31日期間購置1.6升及以下排量乘用車，由去年暫減按5%的稅率上調至暫減按7.5%的稅率征收車輛購置稅，優惠幅度“縮水”了一半。
業內分析人士認為，車輛購置稅稅率的上調，對小排量車的市場消費需求影響并不大。表面上購置稅優惠幅度“縮水”了一半，但與原來稅率為10%的購置稅征收標準相比，對于小排量車來說仍有一定的優惠，況且考慮到今年政策調整對銷量可能造成的影響，部分商家已調整營銷策略為多出的購置稅“買單”，如有的經銷商打出廣告推行補貼購置稅政策，購車成本或許明增暗減，消費者的購車成本不見得會增長多少。其實，無論什么變化，油價卻一直是上漲的，比起其他因素來說，也許這才是大家購買小排量車的真正原因。
此外，汽車下鄉政策延長實施至2010年底、已納入汽車下鄉補貼渠道的摩托車下鄉政策執行到2013年1月31日，以及汽車以舊換新補貼額度提高和政府公務用車采購向自主品牌汽車傾斜，無疑是給了部分商家調整營銷策略增加一些“籌碼”和消費者一個繼續獲得補貼的機會，使得車市消費紅火依然。來自中國汽車技術研究中心統計數據顯示，1-4月，全國機動車累計產銷量均比去年同期有較大幅度的提升，累計生產1267.6萬輛，較去年同期增長34%，累計銷售847.8萬輛，較去年同期增長41.7%。
據了解，去年在國家實施1.6升及以下小排量車購置稅減半征收優惠政策的剌激下，國內汽車市場一路攀升，全國車輛購置稅征收入庫163.17億元，同比增長17.5%，創歷史新高，1.6升及以下小排量車型也出現了不同程度的斷貨。有關專家指出，今年車輛購置稅稅率上調，雖然對小排量車的市場消費需求影響并不大，但小排量車型的銷量下滑，無疑將對國內汽車市場的發展不利。統計數據顯示，4月份，全國1.6升及以下小排量乘用車累計銷售67.18萬輛，占乘用車銷量的67.6%，市場份額較去年總體水平有所下降。前4個月，全國1.6升及以下小排量乘用車政策受惠車型的市場貢獻度由60%下降到43%，2.0升以上排量的車型市場占有率上升15%,豪華車更是出現了銷售火爆的態勢。
業內分析人士指出，在今年小排車購置稅優惠“縮水”之后，受汽車消費者講究氣派風氣濃厚的影響，導致1.6升及以下小排量乘用車市場占有率下降，國產乘用車大型化趨勢強勁抬頭，特別是中高檔車增速迅猛，豪華車進口增長率也在不斷提速，這不符合科學發展觀、低碳經濟、節約型社會建設的要求。 |
|