5月2日，海航集團宣布與首旅集團共同出資組建北京首都航空有限公司(以下簡稱“首都航空”)。首都航空是由海航集團八大板塊之一的海航旅業集團旗下的金鹿航空公司增資組建的，基地沿用金鹿航空公司基地，設在北京。
目前，海航集團旗下有大新華航空和首都航空兩家基地設在北京。但是與遲遲未能達到資產置換目的的大新華航空相比，首都航空的組建成為海航集團在北京航空市場擴展實力的重要一步。
在首都航空掛牌的發布會上，海航集團董事局董事劉嘉旭雖然說：“海航總部設在海南，不會遷到北京。”但他也同時承認，海航集團名下的一些核心業務將隨著首都航空的成立遷向北京。
長期以來，改名換姓進軍北京市場，摘掉頭上海南航空這一區域性帽子，一直是海航集團追求的目標。按照海航集團董事長陳峰的構想，大新華航空成立的目的就是把海航旗下四家航空公司——海南航空、新華航空、山西航空、長安航空的資產全部整合到一起，同時將海航的支線、貨運、物流等資產一并注入。最終，以大新華航空的名字取代海南航空。但是，這一設想實現起來困難重重。
2009年6月，海航集團與天津市政府達成協議，以集團旗下的大新華快運航空有限責任公司為基礎，共同組建了天津航空。沿用相關經驗，海航集團在今年又說服了北京市政府，組建了首都航空。
據介紹，此次組建的首都航空由海航集團旗下金鹿航空增資更名而來。由海航集團和首旅集團共同增資組建，注冊資本15億元，其中海航集團占70%，首旅集團占30%。
業內觀察家分析，公司成立本身就意味著海航集團加強了與北京市政府的聯系，擴大了集團在北京的影響。按照公司規劃，未來5年，首都航空的機隊規模將從目前的49架增加到不少于200架。如果這一目標能夠實現，無疑會顯著加強海航在北京航空市場的影響力。 |
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