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| 意在人為推高鐵礦石談判價格基礎，此舉被指“缺乏誠信” |
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| 2010-03-02 作者:記者 楊燁/北京報道 來源:經濟參考報 |
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三大巨頭之一的必和必拓加大了鐵礦石談判外圍造勢。近期《經濟參考報》從消息人士處獲悉，盡管目前談判仍在進行，但必和必拓已經單方面通知我國一些鋼廠要求把長協礦臨時結算價格提高40%，等談判結果出來后再按照談定結果“多退少補”。
必和必拓表示，如果鋼廠不按照這個價格開具信用證，將不會按照約定供應長協礦，鋼廠只能按照目前現貨價格進口鐵礦石。強勢態度背后，必和必拓意圖非常明顯：人為推高鐵礦石談判價格基礎，拉漲業內對鐵礦石長協談判價格心理預期，最終提高鐵礦石長協價格，從中國鋼廠那里獲取暴利。
據內部人士透露，為了方便統計成本和利潤，去年有一些鋼廠與必和必拓簽訂的長協合同到今年1月份到期，在面臨簽新年度長協合同的時候，必和必拓“適時”拋出了這樣的要求。
很多家鋼廠人士都不愿多談此事，一位鋼廠中層告訴《經濟參考報》，對于鋼廠來說，盡管對這樣的提法并不滿意，但是由于一方面希望得到長協供應，另一方面迫于目前的現貨價格實在是高得離譜，也不得不勉強接受。
被迫接受的滋味并不好受。一位大型鋼鐵集團高層人士在參加近期舉行的行業研討會中坦言，由于鐵礦石價格上漲太快太高，加上廢鋼價格上漲幅度較大，集團目前大部分產品處于虧損狀態，有毛利的產品并不多，毛利每噸也僅有50到100多元，加上相關費用，基本不掙錢。如果礦石價格被三大巨頭這樣拉高，鋼廠經營將更加困難。
令人吃驚的是，必和必拓最新公布的半年財報利潤，已經接近我國68家大中型鋼鐵企業全年總和。據了解，2月11日，必和必拓公司發布半年財報，截至2009年12月31日的半年間，公司實現凈利潤61億美元，大約相當于416.4億元，增長134.4%。
根據中鋼協提供的數據，納入統計的68戶大中型鋼鐵企業2009年實現利潤553.88億元(含投資收益、資產減值損失轉回167.52億元)，比上年下降31.43%。而大中型鋼廠2009年全年銷售利潤率僅為2.55%。
我的鋼鐵網咨詢總監徐向春在接受《經濟參考報》記者采訪時表示，正是因為從鐵礦石價格上嘗到了甜頭，必和必拓這次的行為顯得非常強硬，其一，是對中國市場需求看好，其二，即使中國鋼廠不買賬，必和必拓也可以用現貨供應的方式，從中大賺一筆。
“在談判中間提出這樣的要求，本身也缺乏誠信。”徐向春表示，市場上下游本來就應該是合作共贏的，三大巨頭應該把眼光放得長遠一點，要從長期合作的角度出發。同時，三大巨頭也不要低估了中國礦山的生產潛力，如果礦價上漲超過100美元，將刺激中國礦山生產，大約增加會達到4000至5000萬噸，加上其他國家礦產資源供應的增加，三大礦山在中國的供應格局也將發生改變。
為了扭轉目前被動的鐵礦石談判局面，河北鋼鐵集團一位高層在近日舉行的內部會議上，建議改變目前國內的談判代表模式。該人士表示，可以首先由國內16家最大的千萬噸規模鋼廠投資參股組成一家“國家礦業資源聯合股份有限公司”，這家公司的礦石年采購數量要達到2億噸，采購金額達到500至1000億元，負責鐵礦石統一采購和投資，按照持股比例再進行分配，上述公司同時也是中方的談判代表，每年負責和三大礦山進行鐵礦石談判。通過整體規模優勢，獲得鐵礦石談判話語權，真正實現“量大從優”。 |
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