金融危機中，福特汽車在美國三大汽車公司中的惟一不破以及將旗下著名品牌沃爾沃決定出售給中國汽車新秀吉利公司的舉動，在中國消費者眼中平添了幾份傳奇色彩。帶著這樣的好奇與關注，虎年春節一過，本報記者專訪了福特汽車公司副總裁、福特(中國)公司董事長兼首席執行官葛致諾先生，看他如何破解這個謎。

　　福特在華連創乘用商用車新紀錄

　　《經濟參考報》記者：福特汽車去年在華業績如何？
　　葛致諾：2009年，福特汽車在華總銷量達到創紀錄的440619臺，同比增長44%。其中福特汽車在華乘用車合資企業長安福特馬自達汽車有限公司銷量達到315791臺，增長55%。在華商用車投資企業江鈴汽車股份有限公司銷量達114688臺，以上兩個銷售數據均創下了歷史新高。
　　去年福特在中國市場推出了多款新產品，包括新福特嘉年華、福特麥柯斯天窗版、新嘉年華限量版、福克斯運動型限量版，新增了包括電動調節副駕駛座椅在內諸多配置的2010款蒙迪歐致勝。新福特嘉年華自去年3月上市以來成為小車市場的明星車型，銷量突破五萬臺，福特福克斯自2005年上市以來銷量已經超過45萬臺。
　　福特目前在華擁有241家授權經銷商和超過350個銷售和服務網點。2009年，福特在華二三線城市銷量增長59%。我們不斷推動授權經銷商流程標準化工作，目前獲得福特QualityCare認證的全服務經銷商已經達到161家，而且這個數字還在不斷的上升。
　　去年9月穆拉利先生再次訪華，宣布投資4.9億美元，在重慶建設新的乘用車工廠，以滿足我們不斷擴大的消費者需求。這個新工廠擁有高度的柔性生產線，計劃在2012年投產，初期的年產量為15萬臺，屆時長安福特馬自達汽車總產能將達到60萬臺，新工廠將生產全新全球福特福克斯車型。

　　“一個福特”瘦身計劃初見成效

　　《經濟參考報》記者：據了解，去年第四季度，沃爾沃報告了3200萬美元的稅前營業虧損，而上年同期虧損高達7.36億美元。從今年第一季度開始，沃爾沃的所有財務業績將作為特殊項目報告，不再計入福特營業業績。福特公司決定將旗下著名品牌沃爾沃出售給中國企業，這既引起中國消費者興趣，是否也標志著“一個福特”戰略的成熟？
　　葛致諾：“一個福特”計劃是一個持續性戰略，我們迄今為止采取的每一項措施都是在“一個福特”前提下進行的。在全球范圍內，我們將把更多精力和財力都放在福特自身品牌建設上。
　　講到中國市場，我們的目標就是加速生產和推進使中國消費者更喜愛的產品和讓他們更滿意的服務。長安福特馬自達汽車目前還在生產沃爾沃汽車，沃爾沃對于他們在長安福特馬自達汽車的產品以及生產狀況表示滿意，同時沃爾沃在中國市場還在不斷取得進展。
　　今年“一個福特”的戰略內容可謂亮點紛呈。比如，我們已宣布未來五年將在巴西投資23億美元，用于對福特在南美的工廠進行升級改造。投資4.5億美元，在密歇根州裝配工廠生產新的混合動力車和插電式混動車，以及開發組裝混動車電池組。繼醫保負債從資產負債表上剝離后，循環債權人已同意將價值79億美元的貸款還款協議的期限從2011年延長到2013年。福特和吉利有望在2010年第一季度就沃爾沃汽車達成最終轉讓協議，此項交易有望在2010年第二季度完成。新嘉年華小車今年將投放美國市場，第一季度已開始量產等等。
　　1月28日，福特汽車公司宣布：2009年全年實現稅前營業利潤4.54億美元(不計特殊項目)，比上一年增加73億美元。這標志著公司自2005年以來首次實現全年盈利，證明我們的“一個福特”計劃已經取得成效。

　　3500萬元傾聽中國消費者聲音

　 《經濟參考報》記者：福特汽車公司如何看待中國未來市場？
　　葛致諾：當一個國家和地區人均GDP達到6000美元時，就是一個潛在大市場。2007年，中國沿海城市人均GDP達到了8463美元，我們預計，未來10年中國中部地區人均GDP會達到9624美元，西部大概是6270美元。就是說今后中西部城市將成為汽車消費增長的重點城市。
　　對今年中國汽車市場預測，業內一般都估計銷售總量在1500萬臺左右。我們預測全行業大概增長8%，我們的銷售目標，相信會超過行業平均增長水平。圍繞這一目標，我們今年將開展超過10場消費者專項調研，這些項目運作費用達3500萬人民幣，以便在中國一二三線城市廣泛開展調研，全面傾聽中國消費者聲音。從初期產品的概念設計到內外飾的概念設計，我們都非常關注中國消費者的需求。
　　集合全球資源為中國開發新品，帶給中國消費者全球最高科技水平的車型，是福特對中國市場的承諾。舉措之一就是在中國引進消費者可以負擔得起的綠色技術。今年將推出福特EcoBoost新動力技術，可以幫助優化燃油經濟性達20%，并降低15%的二氧化碳排放；同時還將在華引進PowerShift變速器，和傳統自動變速器相比，PowerShift變速器整體性能更加平順和精準。另外，我們還將推出一項新的質保服務，從1月1日起，為購買福特品牌乘用車產品的消費者提供3年或10萬公里的質保服務，以及兩年免費覆蓋全國的24小時道路緊急救援服務。

　　發展新能源車不作秀

　　《經濟參考報》記者：在新能源車的新一輪競爭中，福特將如何作為？
　　葛致諾：1月12日，福特汽車公司已宣布再投資4.5億美元用于其積極的電動車計劃，為2012年在密歇根生產下一代混合動力和插電式混合動力車做好準備。除此之外，還將斥資5.5億美元把密歇根裝配廠由大型運動型多功能車(SUV)生產廠改造成為一間現代化汽車制造基地，從2010年開始生產新一代福特福克斯，2011年開始生產福克斯純電池電動車。
　　福特汽車公司執行董事長比爾·福特表示：“我們所處的產業正處在‘經濟、能源、環境’這三個重大全球性問題的交叉點上。能夠脫穎而出的企業不僅需要解決這些問題，而且其生產的汽車還必須令人興奮，充滿駕駛樂趣，同時不能損失性能。”
　　新能源技術要實現量產才有意義，因此，EcoBoost將是未來福特的核心策略，到2012年新能源技術將覆蓋旗下10%到30%的車型。從現在到2020年，我們認為在電動車領域主要還是混合動力技術占主導。福特正力求革新電池技術，降低整體的成本。
　　未來三年，福特下列電動車將推向市場：2010年福特全順Connect電動商用貨車，2011年福特福克斯電動車，2012年下一代基于福特全球中級車平臺的混合動力車。

　　今年在華再設150萬元環保獎

　　《經濟參考報》記者：在企業社會責任方面有何新部署？

　　葛致諾：除了連續開展的安全駕駛訓練營活動，“福特汽車環保獎”在華已有十年發展歷程。
　　10年來“福特汽車環保獎”總計授予獎金930萬人民幣(或140萬美元)，共有155個中國大陸的優秀環保團體或個人獲得了獎金資助，49個團體或個人獲得了提名獎，并有超過500家民間環保組織參加了能力建設培訓。
　　我們堅信這項結合中國特點，富于前瞻性、參與性、長期性的環保獎項將進一步提升公眾的環境保護意識，有助于持續改善中國的環境狀況。
　　2010年，福特汽車環保獎將再次設立150萬元的獎金，秉持“使世界更加美好”的企業社會責任的理念，繼續支持中國民間環保個人與團體，推進中國生態文明建設。