吉利汽車集團董事長李書福（左）與副總裁安聰慧接受本報記者專訪。　記者　吳華國/攝

    這邊，吉利收購沃爾沃仍在緊張談判；那邊，汽車業的“黑馬”李書福又馬不停蹄地趕往了高原之城蘭州。在甘肅省委書記陸浩、省長徐守盛見證下，與蘭州市政府簽下投資合作協議：在距蘭州市區70公里開外的一片荒原上，聯手打造年產整車12萬輛，引進配套零部件企業二三十家，年創產值百億元的西北首個轎車城。
　　日前，吉利汽車公司董事長李書福以及副總裁安聰慧、蘭州市長姚國慶、永登縣委書記李彥龍等一道，接受了本報記者專訪，暢談了他們激情四溢的西部開發夢。

　　西部大開發中擎起吉利這桿大旗

　　《經濟參考報》記者：參觀了位于永登縣境內的吉利汽車生產線，感觸很深，就像荒漠中尋找到一片綠洲。由此，我有兩個問題想問李書福董事長，第一，作為內地首個投資大西北的汽車企業，此舉對于完善吉利在國內、國際市場的布局有何意義？第二，作為第一個吃螃蟹者，三年來你們在融入國家西部大開發過程中嘗到了什么甜頭？
　　李書福：2005年，吉利集團公司積極響應國家西部大開發戰略，將企業自身發展規劃自覺融入國家戰略之中。作為第一家也是迄今惟一在西北投資建廠的汽車企業，吉利集團公司在當地黨委、政府支持下，克服重重困難，實現了12個月建成、投產，創下了國內外汽車整車廠建設奇跡。黃土高原從此矗立起第一條現代化汽車生產線。
　　吉利集團蘭州生產基地，位于歐亞大陸橋東段，它的建成投產，使吉利從此擁有了海上、陸路兩大出口通道。吉利所謀求的國內外“9+3”戰略格局由此向前大大推進了一步。隨著各基地功能設置與產業調整初見成效，一個涵蓋全國、輻射全球的新吉利已呼之欲出。
　　當初我們也疑慮過在這里建汽車廠到底能不能活下來的問題。但實踐證明，看上去是一片荒蕪的土地，其實蘊藏著勃勃生機。記得蘭州基地第一輛汽車下線的時候，附近老百姓紛紛騎著自行車、坐著牛車趕來觀看，把整個廠區都堵得水泄不通。那種場景讓人不敢想象。
　　2009年，吉利蘭州生產基地共生產整車1.8萬輛，產品全部銷往西北各地，并沿歐亞大陸橋出口到俄羅斯、烏克蘭等國家，實現銷售收入近六億元，上繳利稅2800萬元。為集團戰略轉型，實現全年整車銷售33萬輛，銷售收入165億元，同比分別增長48%和28%的目標發揮了重要作用。
　　說到這里，坐在一旁的李彥龍書記忍不住點頭插話：我們對吉利生產區在這里建成非常歡迎。舉個例子：吉利這個項目僅用了10個月第一輛車就下線了，時間很緊。一般來說趕上過年，要回避征地、拆遷這種事情。但我們在正月初一以前都在組織當地老百姓搞征地、拆遷，而我們縣的老百姓也無條件服從了大局需要，硬是在大年三十那天，把房子全部拆遷完畢。
　　現在，隨著吉利項目的投產，這個村有100個農民直接轉化成吉利的產業工人，同時吉利項目還帶動了當地運輸業、商貿業，包括很多農宅也給吉利員工租住了。這兩年農民的純收入由此凈增了1000元以上，成為國家西部大開發中，大企業帶動新農村建設的一個典范。

　　汽車城催生蘭州汽車產業規劃實施細則

　　《經濟參考報》記者：圍繞，蘭州市將有何作為？
　　姚國慶：根據雙方簽署的合作協議，吉利蘭州生產基地生產能力將從原先五萬輛產能擴展至12萬輛，其中包括年產10萬輛自由艦轎車擴能改造及新建年產兩萬輛帝豪轎車SKD生產線項目。同時以吉利整車為龍頭，還將引進和培育20到30家主要零部件配套企業。到2012年，蘭州吉利汽車基地將打造成為西北地區集轎車整車制造、零部件配套與汽車工程科研于一體、收入超百億的汽車產業基地和吉利汽車面向歐亞大陸橋沿橋國家和地區的重要出口戰略基地。這對于帶動甘肅上游有色、鋼鐵、化工，下游機械、電子及現代服務業的發展具有重要意義，對于吉利開拓西部與中亞東歐出口市場也具有重要現實意義。
　　為此，政府支持企業發展是全方位的。主要將做好四件事：第一，加強領導。省政府將成立甘肅吉利汽車發展協調領導小組，由省政府常務副省長擔任小組長。這個小組就是為吉利在建設、生產、經營中遇到的重大問題保駕護航。第二，搞好服務。蘭州市建立了為大企業服務的直通車制度，我們要把吉利公司和吉利項目納入直通車服務的范圍之內，吉利公司有什么事可直接向市政府匯報，由市政府出面解決，這樣就提高了吉利在蘭州的辦事、發展效率。第三，優化環境。干好兩件事：一要加大宣傳力度，讓社會、讓人們充分了解吉利，認識吉利，支持吉利；二要加快基礎設施建設。吉利現在地處秦王川，道路不太發達，我們決定既要修建鐵路，擴建公路，擴建機場，還要解決水電等方面的問題，當然這不僅僅是為吉利一家服務的，是為整個落戶秦王川的企業謀劃的。第四，給予吉利實實在在的政策支持。圍繞吉利汽車城發展，蘭州市已制定出臺了詳實的《汽車產業調整振興規劃》實施方案。我們還決定把吉利汽車項目和吉利公司納入蘭州市工業發展資金扶優扶強的政策范圍，并把吉利汽車納入政府用車采購范圍和出租車采購用車的范圍。蘭州市政府已決定訂購100輛吉利帝豪車，作為本市警察巡邏用車，訂購160輛同一車型作為本市出租車。

　　加速形成就地循環的汽車產業鏈

　　《經濟參考報》記者：甘肅循環經濟發展規劃已獲國務院批準，汽車產業關聯性強、產業鏈長，作為吉利集團蘭州汽車生產基地的責任人，將如何在當地循環經濟發展中發揮作用？
　　安聰慧：作為全國首個地方性循環經濟發展規劃——甘肅省循環經濟發展規劃已獲國務院批準，蘭州市循環經濟發展規劃已經全面啟動，將從企業、園區、社會三個層面全面貫穿和推進循環經濟發展，轉變甘肅和蘭州經濟增長方式。
　　蘭州吉利汽車產業基地，落戶蘭州空港循環經濟產業園，成為區域循環經濟產業鏈的中心節點之一，在循環經濟中肩負著承上啟下的重要作用。大西北蘊藏著鋁、鐵、石油、化工等原材料，為將這些寶貴的原材料開發利用好，我們將圍繞整車開發引進供應商進駐到蘭州，把原材料轉化為各類汽車零部件，最終再轉化為整車產品，這樣既實現了產業循環，又大大降低了整車成本。
　　過去由于大量零配件都是從寧波長途跋涉運來，因此蘭州工廠的成本比寧波高。此次實施擴能改造，將全面貫穿減量化、再利用、資源化的循環經濟發展理念，將配套廠家引進過來，比如將蘭州鋁廠冶煉出的鋁水直接轉化成發動機缸體、輪轂，將蘭州石化生產的丁苯橡膠轉化為輪胎等零部件成品，并最終轉化為整車。這樣吉利在蘭州的汽車工業城就能產生巨大的經濟效益和社會效益。
　　項目建成后，吉利蘭州生產基地將成為輻射整個西北的汽車產業中心，為當地直接和間接創造就業崗位一萬個，同時，該項目的啟動和建成還將帶動蘭州產業升級和產業換代，以吉利汽車蘭州生產基地為核心的空港循環經濟產業園將成為產業鏈總產值超百億元的西北最大的汽車產業集群。