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10月底，來自世界各地的上萬種天然珠寶和人工寶石齊聚廣西梧州市，讓這個西江之上的百年商埠格外耀眼。因為人工寶石產量占全國市場的80%、世界市場的70%，梧州被譽為“世界人工寶石之都”。
事實上，寶石只是這座具有2000多年悠久歷史的城市的眾多個性之一：這里曾為廣西貢獻了70%的財政收入；這座有著濃厚粵式文化的城市曾走出了李濟深、梁羽生等名人；刻有各種壁畫的長長的防洪堤顯示了這座城市與水的獨特關系；這里有全中國規(guī)模最大的騎樓街，被稱為騎樓博物館；龜苓膏、紙包雞、三蛇酒等特產從這里走向海內外……
梧州借水而興，但卻又因水而衰。雖然在新中國成立后的很長一段時間里，梧州經濟發(fā)展仍然領先于廣西其他城市，但在上世紀90年代后，隨著廣西境內以及到廣東邊界公路的大規(guī)模建設，西南物資可以不經梧州中轉而直達珠三角，梧州水運中轉港的地位一去不復返。
“單有黃金水道難敵現(xiàn)代的陸海空立體交通，交通劣勢使梧州有區(qū)位無優(yōu)勢，憑水運而興的商業(yè)繁榮景象漸行漸遠。”梧州市市長王凱說。
依托獨特的區(qū)位優(yōu)勢，近年來，梧州正不斷完善公路、鐵路、空運等綜合交通建設，不斷向區(qū)域性樞紐城市邁進。
今年9月，洛湛鐵路實現(xiàn)通車，梧州從此結束沒有鐵路的歷史。經過梧州的南寧至廣州城際快速鐵路已于去年開工，柳州經梧州至肇慶的鐵路也正在立項之中。隨著岑興以及梧州至桂林、梧州至廣州高速公路的相繼開通，梧州的高速公路網(wǎng)絡也將基本形成。梧州至南寧、廣州、深圳可空中直達，今后還將大力開辟新的航線航班，努力把梧州機場建成桂東航空運輸樞紐。
“隨著綜合立體交通網(wǎng)絡的形成，在不久的將來，梧州將進入南寧2小時經濟圈，廣州1小時經濟圈，真正變成交通樞紐之城、物流樞紐之城、商貿樞紐之城。面對當前的諸多重大機遇，梧州將全力推動交通、產業(yè)和城鎮(zhèn)建設，以依托西江，培育西江經濟帶，構筑沿江產業(yè)群為新起點，通過主動融入‘泛珠(三角)’、‘泛北(部灣)’區(qū)域合作，加快建設區(qū)域性樞紐城市、西江黃金水道中心城市和承接產業(yè)轉移示范基地，推動百年商埠的新崛起。”梧州市委書記劉志勇說。 |