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4月20日，觀眾正在比亞迪汽車的新車展區(qū)內參觀。
當日，第十三屆上海國際車展在上海新國際博覽中心拉開帷幕。國內眾多汽車企業(yè)在本屆車展上集中展示了自主創(chuàng)新的技術成果，得到了國外同行和媒體記者的高度關注。新華社記者:裴鑫攝 | 本屆車展上，上汽、東風、北汽、奇瑞等國內汽車企業(yè)高調亮相，展現了中國自主品牌的發(fā)展成果。
主場作戰(zhàn)的上海汽車在車展上攜旗下自主品牌榮威、名爵共9款車型、16輛展車第一次全面亮相，面向全球首發(fā)名爵MG6和3G概念車榮威N1兩款突破性的車型，并有三款新能源車參展，在自主品牌陣營中，率先形成了量產車型“多品牌全系列”的布局，把握了市場競爭的先機。
東風集團在本次車展上首次攜自主品牌乘用車和商用車共同參展。中國悍馬——北汽勇士這款中國的越野軍用指揮車也在上海車展上亮相，并且在今年正式量產，這同時也是北汽集團一連串自主研發(fā)設計行動的另外一個開端。北汽集團董事長徐和誼在19日的上海國際汽車展高峰論壇上表示，北汽將進一步加大自主品牌乘用車推進力度，明年將有車型正式上市。
自主品牌陣營中的奇瑞、吉利、長城等力量也不可小覷。奇瑞汽車以2600平方米參展，率四大公司、四大品牌、32款新車組建的“大奇瑞”陣營隆重亮相，宣告其開始進入打造自主國際名牌的嶄新發(fā)展階段。奇瑞此次沒有概念車，而是用數十款滿足不同細分市場需求的車型參展。奇瑞兩款重量級新品車型在本次車展上隆重上市，一款是“智能數字精品小車”瑞麒M1，另一款是“B00家轎”A3自動擋款，其他參展車型也將于2010年底前全部實現量產，多條產品線互補并進開拓國內外市場。
一向穩(wěn)健的長城汽車也在車展上擺出了轎車、SUV、皮卡及MPV三大板塊的布局，揭幕了新能源車歐拉、高端豪華SUV哈弗H7和三款領先技術的汽油和柴油發(fā)動機。長城總裁王鳳英說，今年長城新車中1.6L以下排量的有9款車型，搭載1.5L全鋁VVT發(fā)動機的炫麗和個性化產品酷熊市場反映良好，長城汽車將在轎車和小型SUV品類集中突破。
此外，吉利汽車在展出面積上比上屆增加近1倍，攜20多款即將投產或正在研發(fā)的新車型參展。國內自主品牌比亞迪、海馬、東南汽車、長城、華晨、力帆、長豐、江淮、哈飛、眾泰、金龍、柳汽、中歐等都將推出各自的新車。渝安、吉奧、昌河、永源、康飛、聯孚等均首次參展。
根據《汽車產業(yè)調整和振興規(guī)劃》提出了2009年我國汽車產銷量力爭超過1000萬輛，三年平均增長率達到10%的目標。自主品牌的發(fā)展得到了國家政策日益有力的支持，也取得了令人矚目的進步。中國汽車工業(yè)協會調查表明，一季度，自主品牌汽車銷量明顯提高，其中3月份，自主品牌轎車共銷售16.06萬輛，占轎車銷售總量的29%，市場占有率連續(xù)三個月保持第一。不少自主品牌汽車企業(yè)已開始大幅提高今年的銷量目標，并推出大量新車。
經過前一個時期的發(fā)展，自主品牌已經進入了一個新的發(fā)展階段。上汽集團董事長胡茂元認為，面對當前的內外部形勢，無論大企業(yè)和小企業(yè)，都面臨機遇，也存在被淘汰的危險。國內企業(yè)要加快結構調整，在開放的條件下，尋找國際合作機會。
胡茂元說，國家高度重視汽車產業(yè)發(fā)展，并及時出臺了產業(yè)調整振興規(guī)劃，中國汽車企業(yè)要把握“天時”和“地利”，深入研究、用好政策，抓住結構性調整機會，大企業(yè)要做強，小企業(yè)要做精。
尋找中國機會:汽車巨頭上海車展布局謀"市"
第十三屆上海國際車展4月20日拉開帷幕。本屆展覽會總規(guī)模達到創(chuàng)紀錄的17萬平方米，比上屆車展增加20%，并且有13款車在車展上全球首次發(fā)布。全球汽車巨頭在金融危機的陰影下，仍然將中國視為最重要的海外市場。
萬季飛表示:全球汽車業(yè)期待中國汽車市場
中國貿促會會長萬季飛在19日舉行的上海車展高峰論壇上表示，上海車展有望成為本年度全球最有影響力的國際車展。這顯示了全球汽車業(yè)對中國市場的關注和信心，同時也顯示了全球汽車業(yè)對中國汽車市場迸發(fā)出巨大的能量和燦爛前景的期待。
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