4月20日，觀眾正在比亞迪汽車的新車展區內參觀。 　　當日，第十三屆上海國際車展在上海新國際博覽中心拉開帷幕。國內眾多汽車企業在本屆車展上集中展示了自主創新的技術成果，得到了國外同行和媒體記者的高度關注。新華社記者:裴鑫攝

　　本屆車展上，上汽、東風、北汽、奇瑞等國內汽車企業高調亮相，展現了中國自主品牌的發展成果。
　　主場作戰的上海汽車在車展上攜旗下自主品牌榮威、名爵共9款車型、16輛展車第一次全面亮相，面向全球首發名爵MG6和3G概念車榮威N1兩款突破性的車型，并有三款新能源車參展，在自主品牌陣營中，率先形成了量產車型“多品牌全系列”的布局，把握了市場競爭的先機。
　　東風集團在本次車展上首次攜自主品牌乘用車和商用車共同參展。中國悍馬——北汽勇士這款中國的越野軍用指揮車也在上海車展上亮相，并且在今年正式量產，這同時也是北汽集團一連串自主研發設計行動的另外一個開端。北汽集團董事長徐和誼在19日的上海國際汽車展高峰論壇上表示，北汽將進一步加大自主品牌乘用車推進力度，明年將有車型正式上市。
　　自主品牌陣營中的奇瑞、吉利、長城等力量也不可小覷。奇瑞汽車以2600平方米參展，率四大公司、四大品牌、32款新車組建的“大奇瑞”陣營隆重亮相，宣告其開始進入打造自主國際名牌的嶄新發展階段。奇瑞此次沒有概念車，而是用數十款滿足不同細分市場需求的車型參展。奇瑞兩款重量級新品車型在本次車展上隆重上市，一款是“智能數字精品小車”瑞麒M1，另一款是“B00家轎”A3自動擋款，其他參展車型也將于2010年底前全部實現量產，多條產品線互補并進開拓國內外市場。
　　一向穩健的長城汽車也在車展上擺出了轎車、SUV、皮卡及MPV三大板塊的布局，揭幕了新能源車歐拉、高端豪華SUV哈弗H7和三款領先技術的汽油和柴油發動機。長城總裁王鳳英說，今年長城新車中1.6L以下排量的有9款車型，搭載1.5L全鋁VVT發動機的炫麗和個性化產品酷熊市場反映良好，長城汽車將在轎車和小型SUV品類集中突破。
　　此外，吉利汽車在展出面積上比上屆增加近1倍，攜20多款即將投產或正在研發的新車型參展。國內自主品牌比亞迪、海馬、東南汽車、長城、華晨、力帆、長豐、江淮、哈飛、眾泰、金龍、柳汽、中歐等都將推出各自的新車。渝安、吉奧、昌河、永源、康飛、聯孚等均首次參展。
　　根據《汽車產業調整和振興規劃》提出了2009年我國汽車產銷量力爭超過1000萬輛，三年平均增長率達到10%的目標。自主品牌的發展得到了國家政策日益有力的支持，也取得了令人矚目的進步。中國汽車工業協會調查表明，一季度，自主品牌汽車銷量明顯提高，其中3月份，自主品牌轎車共銷售16.06萬輛，占轎車銷售總量的29%，市場占有率連續三個月保持第一。不少自主品牌汽車企業已開始大幅提高今年的銷量目標，并推出大量新車。
　　經過前一個時期的發展，自主品牌已經進入了一個新的發展階段。上汽集團董事長胡茂元認為，面對當前的內外部形勢，無論大企業和小企業，都面臨機遇，也存在被淘汰的危險。國內企業要加快結構調整，在開放的條件下，尋找國際合作機會。
　　胡茂元說，國家高度重視汽車產業發展，并及時出臺了產業調整振興規劃，中國汽車企業要把握“天時”和“地利”，深入研究、用好政策，抓住結構性調整機會，大企業要做強，小企業要做精。

    尋找中國機會:汽車巨頭上海車展布局謀"市"

　　第十三屆上海國際車展4月20日拉開帷幕。本屆展覽會總規模達到創紀錄的17萬平方米，比上屆車展增加20%，并且有13款車在車展上全球首次發布。全球汽車巨頭在金融危機的陰影下，仍然將中國視為最重要的海外市場。

    萬季飛表示:全球汽車業期待中國汽車市場 

　　中國貿促會會長萬季飛在19日舉行的上海車展高峰論壇上表示，上海車展有望成為本年度全球最有影響力的國際車展。這顯示了全球汽車業對中國市場的關注和信心，同時也顯示了全球汽車業對中國汽車市場迸發出巨大的能量和燦爛前景的期待。