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| 2009-03-23 本報(bào)記者:陳光明 王炳坤 來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
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日前，鞍鋼集團(tuán)與國(guó)內(nèi)造船行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)——中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司簽署協(xié)議，雙方正式建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，在鋼材供貨、技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用、資本運(yùn)營(yíng)、物流管理等方面加強(qiáng)合作，共同抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。
這是全球金融危機(jī)以來(lái)，鞍鋼在船板產(chǎn)品上緊密合作的又一家重點(diǎn)客戶。鞍鋼現(xiàn)有年產(chǎn)船板300萬(wàn)噸的能力，占企業(yè)產(chǎn)量規(guī)模的近1/5，2008年船板銷量210萬(wàn)噸、銷售額110.3億元，其中出口量18.5萬(wàn)噸，創(chuàng)匯1.62億美元。不論是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率，還是出口總量，在同行業(yè)中均高居榜首。金融危機(jī)下，鞍鋼通過與重點(diǎn)客戶結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，力求穩(wěn)定和鞏固國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。
鞍鋼總經(jīng)理張曉剛說(shuō)，與一批需求量大、質(zhì)量?jī)?yōu)良的客戶保持緊密合作關(guān)系，一直是鞍鋼產(chǎn)品營(yíng)銷的重要策略。鞍鋼船板去年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)到12.8%，在國(guó)際上已成為著名品牌，即使在鋼材市場(chǎng)一路走高的幾前年，鞍鋼也不僅僅是盯著眼前利益，而是與韓國(guó)的大宇海洋、三星造船、現(xiàn)代重工、STX船廠，以及大連船舶重工、渤海船舶重工等國(guó)內(nèi)外優(yōu)質(zhì)客戶，建立供貨合作聯(lián)盟，簽訂年度供貨協(xié)議，保證供貨數(shù)量。
鞍鋼集團(tuán)銷售部門負(fù)責(zé)人介紹，這些年度供貨協(xié)議，很多是在保證雙方都有合理利潤(rùn)的前提下鎖定價(jià)格、鎖定資源。這可以使鋼廠在船板生產(chǎn)上更有計(jì)劃性、資源分配上更具合理性、產(chǎn)品銷售上更具穩(wěn)定性，便于鋼廠生產(chǎn)專業(yè)化，成本最低化、效益最大化。而船廠與鋼廠建立聯(lián)盟后，解決了大量的流動(dòng)資金準(zhǔn)備，減少鋼板的庫(kù)存量，降低生產(chǎn)成本，減少因鋼材價(jià)格波動(dòng)造成的風(fēng)險(xiǎn)，從而提高船廠競(jìng)爭(zhēng)力，為與船東洽談承接合同提供了良好條件。而在當(dāng)前金融危機(jī)給鋼鐵和造船行業(yè)均帶來(lái)不利影響的背景下，鋼鐵企業(yè)和船廠這種“抱團(tuán)過冬”的做法，顯得尤為必要。
鞍鋼集團(tuán)資料顯示，近年來(lái)通過加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)和售后服務(wù)，鞍鋼船板品種已覆蓋了所有船體結(jié)構(gòu)用鋼，可以實(shí)現(xiàn)整船供貨，生產(chǎn)的船用鋼種數(shù)量達(dá)到128個(gè)，全部通過九國(guó)船級(jí)社的認(rèn)證。鞍鋼已成為生產(chǎn)規(guī)格最全、鋼種數(shù)量最多、質(zhì)量級(jí)別最高的國(guó)內(nèi)最大造船板生產(chǎn)基地。張曉剛說(shuō)，通過逆勢(shì)中加強(qiáng)與重點(diǎn)客戶的戰(zhàn)略聯(lián)盟，鞍鋼力求今后幾年船板年產(chǎn)量將滿足國(guó)內(nèi)船板需求量的20%—30%，進(jìn)一步鞏固自身地位。 |
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