|
期待實施細則
作為農民，俺們最關心的是政府的補貼到底是多少，該到哪里領補貼？同時，哪類“農用三輪車”才被納入補貼范圍，“低速貨車”到底是啥子車？廠家會不會拿次品來兜售？農村的燃油質量跟城里比還是有所差距的，會不會影響車子的使用？如果將農用三輪車換購成1.3升以下排量的微型客車，交通部門還能批準俺們載客嗎？
網友：秋風無痕
做到真正惠民利民
還需配套政策
汽車下鄉是件大好事，但汽車下鄉不同于家電下鄉，由此帶來的人車安全等問題不容忽視，需要出臺配套政策。首先，農村交通路網堪憂。其次，車輛維修環境急需改善。再次，農村治安環境急需凈化。如果農村治安管理跟不上，汽車被盜現象將更甚于城市。第四，農民的安全意識需要增強。一是必須嚴格規范培訓駕駛員，二是必須深入持久地對公路沿線的村民進行安全教育，一方面要監管好小孩，管理好家禽家畜，另一方面要自覺按規定載客和乘車。第五，交警服務水平必須提高。不僅要杜絕野蠻執法，還需要將公共服務向下延伸，為汽車下鄉后的村民提供培訓、教育、辦證等“一站式”服務。
網友：5271ldqlj
說實話，現在城鄉差別太大了，農民有車的人很少，有購買能力的也不多。另外，真正讓這些政策落到實處，真正的惠民、利民，也不是那么容易做到的，需要執行力度的加大。但不能否認這種政策的本質和出發點是好的。
網友：東北小忽悠
汽車下鄉，什么樣的車最受歡迎
我的家鄉在河北磁縣，這里的屬丘陵地帶。在我們這里特別叫響的汽車牌子就是“通用五菱”面包車了，這種車裝貨的時候可以把后排的座位卸掉，坐人的時候再安上，比較實用。
網友：北極沖浪
我的家鄉是山東省濰坊安丘市小河崖村，我們這里從2005年私家車開始多了，村民購車主要考慮價格便宜的，耗油量少的，大部分買10萬元以下的，例如吉利，夏利，奇瑞等。
網友：田美 |