本報杭州電
長三角區域通關一體化建設是我國率先啟動的區域大通關建設。目前，長三角大通關網絡已覆蓋整個長三角，并使4萬多家浙江出口企業從中受惠。
2008年，杭州海關相繼與寧波海關、上海海關和南京海關簽署了合作備忘錄，這標志著大通關網絡已覆蓋整個長三角。區域大通關不但能讓企業及時了解報關信息，而且能節約企業物流成本，加快交貨速度，這對當前出口企業應對國際金融危機至關重要。
“過去在上海報關，公司要派人到上海盯著，等報關單放行后再打電話回來通知提貨，人力成本和經營成本都比較高。”金華海悅國際貨運代理公司經理蘇先生告訴記者，現在只需把報關單號碼輸入浙江電子口岸的“貨物通關狀態查詢系統”，馬上就能看到上海口岸的報關信息。“好比在上海的港口裝了個攝像頭。”
2008年年底，浙滬兩地電子口岸實現互聯互通。浙江電子口岸總經理王衛東介紹說，所有的浙江企業都能通過浙江電子口岸查詢貨物在上海的通關狀態，互聯互通一個多月以來，浙江電子口岸已累計接受企業查詢13.1萬次。
浙江湖州翰橋五金制品有限公司是一家五金出口企業，公司負責人介紹說，參加“屬地申報、口岸放行”區域通關模式后，企業通關效率提高近40%，而物流成本則下降了20%。
而據杭州海關統計，2008年該關共驗發區域通關集裝箱8.3萬標準箱，涉及監管貨運量224.5萬噸，分別比2007年增長了53.4%和46.7%。目前，杭州關區已有900余家誠信企業參加了這一模式，占到關區A類以上企業的2/3，而2007年參加這一模式的企業只有217家。 |
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