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| 東航：制定“斷臂止血”計劃力求扭轉(zhuǎn)危局 |
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| 2009-01-16 記者:賈遠(yuǎn)琨 來源:經(jīng)濟(jì)參考報 |
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據(jù)新華社上海1月15日電
15日，東方航空集團(tuán)在其2009年工作會議上表示，目前，公司已經(jīng)渡過支付危機(jī)的難關(guān)，為使公司從困境中“活過來、站起來、跑起來”，公司采取一系列措施“斷臂止血、迅速減虧”，力求在2009年扭轉(zhuǎn)危局。
為了挽救東航，國家注資70億元，“輸血”措施大大緩解了公司的資金困難。同時，國內(nèi)銀行也給予公司全力支持，業(yè)內(nèi)兄弟公司包括中航油、中航信也對東航表示理解和支持。此外，東航還加強(qiáng)了與分公司、子公司所在地政府的合作，公司的處境目前也有所改善。
“輸血”的同時，東航還千方百計找查找公司的“出血點”，減少支出。公司通過退租、推遲交付等措施，確保今年運(yùn)力凈增數(shù)控制在13架飛機(jī)以內(nèi)，比原計劃減少各類飛機(jī)10架。同時，公司還采取管理層降薪等措施“止血”減虧。目前，公司的支付危機(jī)已經(jīng)度過。
“不斷胳膊斷腿，就得斷腦袋！”東航集團(tuán)公司總經(jīng)理劉紹勇指出，為了讓東航“起死回生”，必須“斷臂止血”。當(dāng)前，除安全、生產(chǎn)急需及長遠(yuǎn)發(fā)展必需的投資外，其他項目能緩則緩，能取消則取消。按照這一原則，東航暫緩了各項投資項目共計29項，全年共減少資本性支出約31.45億元。
劉紹勇指出，2009年，國內(nèi)市場及周邊市場將成為東航的主戰(zhàn)場。據(jù)預(yù)測，2009年，國內(nèi)航空市場旅客運(yùn)輸增量有可能超過10%，因此，東航確定盈利的市場重點在國內(nèi)以及周邊市場，而長航線的比例將暫時有所減少。 |
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