據(jù)新華社北京10月29日電
麥肯錫公司全球董事高旭先生29日對新華社記者表示，在傳統(tǒng)汽車行業(yè)，中國落后世界領(lǐng)先水平幾十年，但在電動汽車等新能源汽車領(lǐng)域，大家處于相同起跑線，中國有成本和市場優(yōu)勢，有潛力和可能在全球電動車市場取得領(lǐng)先地位。
麥肯錫研究報告《中國蓄勢待發(fā)：電動汽車的機遇》認為，中國已經(jīng)成為全球第二大汽車市場，到2030年將超過美國，位列第一。如果中國的汽車業(yè)以當前12%的年均增長率發(fā)展，到2030年，中國的乘用車總量可達2.87億輛，約占當時世界汽車總量的30%。除非中國采用更新的節(jié)油環(huán)保技術(shù)，如此龐大的汽車數(shù)量將對能源和環(huán)境產(chǎn)生巨大壓力。考慮到汽油和柴油動力汽車依然占據(jù)主導(dǎo)，中國在2030年將需要進口近9億噸石油來提供汽車燃油。
報告認為，如果中國采用一系列先進技術(shù)，包括電動汽車、壓縮天然氣汽車和以天然氣為燃料的內(nèi)燃機技術(shù)，到2030年，中國乘用車的二氧化碳排放總量有可能降低40%。如果電動汽車在2030年占中國全部乘用車的30%，屆時中國將節(jié)省其石油總需求量的10%。 |
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