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| 調(diào)查顯示資源及投入制約我國汽車工業(yè)研發(fā) |
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| 2008-06-23 記者:賈遠琨 高路 來源:經(jīng)濟參考報 |
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據(jù)新華社上海6月22日電
全球知名的汽車行業(yè)咨詢機構(gòu)——奧緯咨詢的一份調(diào)查報告顯示，我國汽車工業(yè)研發(fā)資源和投入仍然不足，盡管近年來汽車工業(yè)研發(fā)開支以每年40%的速度增長，但與國外同行業(yè)者相比仍有較大差距，而在未來五至十年中，我國汽車工業(yè)研發(fā)人員還有50萬人的缺口。
調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)幾家大型汽車企業(yè)銷售量的大部分都是與海外品牌合作的產(chǎn)品，自主品牌所占比例非常小，而上汽、一汽、東風和廣汽均計劃到2010年，將自主品牌產(chǎn)品的比例提高到20%至50%。而要實現(xiàn)這一目標，必須實現(xiàn)自主研發(fā)，并擁有一套核心技術。
然而，在研發(fā)領域，中國汽車企業(yè)的研發(fā)資源和投資仍然不足。尤其是研發(fā)人員，相對于國外的汽車企業(yè)仍然較少。雖然我國每年都有180萬左右的工科畢業(yè)生走上工作崗位，但根據(jù)中國汽車人才研究會的預測，在未來五到十年內(nèi)，我國汽車工業(yè)研發(fā)人員還有50萬人的缺口。
近年來，盡管我國汽車工業(yè)總的研發(fā)開支每年以40%的速度增長，但平均到每一輛車的研發(fā)費用仍與國外同行業(yè)者存在較大差距。目前，我國平均每輛車投入的研發(fā)費用為171歐元，而國外同行業(yè)者平均在每輛車上投入的研發(fā)費用為783歐元。 |
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