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一場在北方司空見慣的降雪，在南北交通大動脈、連接贛鄂皖三省高速通道的九江長江大橋形成路面積雪結冰，自13日起無法正常通行，直到1月8日仍有5000多輛車、上萬人困在風雪途中。
路遇霜雪 萬人受阻
受連日來的霜雪天氣影響，自1月13日開始，九江長江大橋間歇性封閉。盡管當地政府啟動了緊急救助程序，但到17日至記者發稿時為止，以九江長江大橋為節點，福(州)銀(川)高速公路南昌至九江段滯留的車輛有五千多輛，綿延30余公里，上萬名司乘人員被困在風雪路上。
長達3天時間的堵車，讓司乘人員和現場交警苦不堪言。在天寒地凍的野外，吃喝拉撒都成問題。為了取暖，不得不讓汽車發動機持續開著，司機們說：“車熄了火，人會被凍死�？梢恢遍_著發動機，油耗盡了更會困死�！迸紶栍挟數剞r民提著熱水瓶來賣水，一杯熱開水竟要5元錢。
應急不力 雪上加霜
當上萬人被困在風雪中的高速公路上，道路除雪化冰等緊急處置卻明顯滯后。應急不力使得道路擁堵車輛積壓狀況雪上加霜。
在北方的降雪天氣中，出動鏟雪車鏟除路面積雪、散撒工業用鹽加快路面冰融已是眾所皆知的常識和交管部門的一項常態工作。然而，這樣的風雪竟使積壓在九江長江大橋及一些高速路段的車輛3天仍未疏散。最直接的一個原因，便是全省高速公路僅有的一臺鏟雪車勢單力薄，除冰用的工業用鹽沒有及時購置調配，導致路面積雪沒有及時鏟除，路面結冰無法盡快消融。
江西省交通廳基建處處長袁望京說，江西高速公路總共就只有一臺鏟雪車，而且是位于贛南的贛定高速公路業主購買的，此次因贛北道路結冰緊急調往九江。更讓人冒汗的是，鏟雪車調到九江現場，無人能熟練操作，需要現場突擊培訓操作要領。未及時清除的積雪，很快又在路面結冰，造成惡性循環。
泊水湖收費站是九江城過往九江長江大橋的必經出口。受收費作業影響，許多車輛已經滯留了三四天。對此，江西省政府有明確意見——在如此特殊的情況，收費站應該免費放行。但交通部門仍然堅持收費作業。被堵車輛匯成長龍，綿延30多公里。司乘人員抱怨：“堵成這樣，是天災，也是人禍！”
前車之鑒 未雪綢繆
有專家和現場工作人員認為，過去幾年的暖冬天氣，已經讓南方的交通部門非常麻痹。南方的大橋和高速公路業主單位應該“未雪綢繆”，配備足夠的工業用鹽、粗砂等物資和必備的鏟雪車等設備，以防止交通大動脈、“咽喉”地段在惡劣天氣成為梗阻點。
對此，江西省交通廳基建處處長袁望京認為，目前的高速公路應急管理體制確實存在問題，應該由省一級部門統一購置除雪除冰設備，并形成有效的應急機制，一旦有險情發生，就及時調用。現在由各路段“各自為戰”的現狀亟待改變。 |