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| 2007-11-28 本報記者:邢梅 來源:經濟參考報 |
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中國汽車工業協會日前發布的統計數據顯示，10月份重型卡車的產銷量分別為3.57萬輛和3.78萬輛，與9月份相比分別下降4.29%和6.20%。據統計，今年1至10月重卡累計生產416343輛，同比增長68.84%；銷售412657輛，同比增長65.40%。與去年同期相比，重卡市場仍然保持高位增長，增幅略有放緩。
在1至10月的重卡銷售市場中，大于32噸的重卡整車同比增速最快，增幅高達265.62%，累計銷售0.17萬輛；19噸至26噸區間的重卡整車依然保持著最大銷量，共銷售3.71萬輛；26噸至32噸區間的重卡整車也實現了快速增長，共銷售2.71萬輛，同比增長109.62%。此外，重卡非完整車輛共銷售18.44萬輛，同比增長39.84%；半掛牽引車共銷售15.06萬輛，同比增長同樣高達107.37%。
主要重卡生產企業雖受市場影響銷量有所下滑，但同比仍保持較快增速。在前6家企業中，3家企業同比增長超過70%，其中福田和陜汽同比增幅分別達到120.17%和87.55%。中國重汽累計銷售8.56萬輛，同比增長73.34%。銷量過萬的企業有一汽(8.35萬輛)、東風(7.30萬輛)、福田(2.8萬輛)、陜汽(4.99萬輛)、上汽依維柯紅巖(2.09萬輛)、北方奔馳(1.37萬輛)。此外，江淮(0.91萬輛)和華菱(0.90萬輛)同比增長顯著，增幅分別為292.42%和117.77%。
重卡行業今年銷售強勁原因是計重收費范圍擴大，刺激半掛牽引車銷量大增；另外固定資產投資上升，刺激自卸車銷售增長。也有分析認為，歐Ⅲ標準即將推出，市場提前消費價格相對便宜的歐Ⅱ重卡也促進了銷量增長。
陜汽集團董事長張玉浦日前接受記者采訪時表示，前兩個原因是重卡旺銷持續至今的根本原因。他認為，雖然由于需求釋放過猛，下半年行業銷售增速將放緩，但預明年重卡行業仍有15%左右增長。
我國重卡投入運輸市場已有八到九年時間，到了大批量更新的階段，這將是重卡市場穩定的增長因素，重卡總體在我國處于發展時期，其發展將持續很長一段時期。
張玉浦認為，重卡行業不能把競爭立足于低價競爭，而應考慮增加自主創新投入、研發技術水平投入。他還對記者透露，陜汽集團將在重卡基礎上進一步延伸產品線，發展其它商用車，并在此基礎上繼續做大做強。 |
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