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| 2007-03-09 記者：劉偉 李嘉 來源:經濟參考報 |
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本報南寧電
過去，從廣西南寧到中越邊境友誼關口岸需要四個多小時，如今高速公路開通后交通時間縮短了一半。這條名為南(寧)友(誼關)的高速公路拉近了中國內地與中越邊境地區的距離，更拉近了中國與東盟國家往來的距離。
“中國——東盟自由貿易區建設推動了雙方在政治、經貿、社會、文化等多個方面的往來，中國各地掀起了一股‘東盟熱’。作為中越邊境地區的一個新興城市，崇左市在推動自由貿易區建設過程中實現了快速發展�！睆V西崇左市市長肖化日前接受記者采訪時表示。
近幾年，與東盟相鄰的中國廣西、云南等省區積極發揮區位優勢，采取多項措施借力“東盟因素”加快發展。而在更高的層面，中國與越南兩國政府共同提出、實施了中越“兩廊一圈”戰略，這一舉措直接推動了中國邊境省區的發展。
中越邊境的物流通道地位得到空前加強。中國——東盟自由貿易區建設實施一系列的降稅計劃后，大批的東盟國家農產品通過中越邊境的各個口岸進入中國。海關提供的統計數據顯示，2006年經廣西口岸申報進口的“降稅產品”超過80萬噸，貨值約兩億美元。
肖化說：“崇左市邊境地區的七個口岸已經成為中國對越進出口貿易最為活躍的陸路口岸，而越來越多的企業家看中邊境地區的物流商機，紛紛前來尋找投資機會。”
2006年，一家來自中國西部的企業投資11億元在崇左市南部的友誼關口岸建設一個大型跨國物流園區；而來自浙江的民營企業則在憑祥投資兩億多元，建立了面向越南、老撾等國家市場的五金商品城。
2006年，友誼關建成了全國都比較少有的電子通關口岸，進出口貨物通關效率大大提高，大大促進了邊境地區進出口貿易的增長。崇左市商務局副局長嚴耀新說：“2003年崇左建市時，友誼關的進出口貿易總額約2.8億美元，2006年則達到5.5億美元。”
如今，一條面向中國內地與東盟雙向市場的產品加工帶正在中越邊境地區崛起。嚴耀新在接受采訪時透露，目前已有130多家中國和東盟的企業落戶崇左，以口岸為依托開展進出口貿易，自營生產和深加工產品的比例不斷提高、范圍不斷擴大。“一些企業生產的農藥、電動摩托車、紙巾等產品面向中南半島國家市場，一些企業加工生產的紅木家具和工藝品打入了國際市場，它們逐步改變了過去中越邊境地區‘過境貿易’、‘越頂貿易’的尷尬局面�！�
“東盟熱”還推動了中越兩國能源的合作。崇左市發展和改革委員會主任勞寧軍說：“目前中國國電集團與越南有關方面爭取在中越邊境合作建立一家火電廠，這個中越煤電合作項目主要利用越南邊境地區豐富的煤礦資源和中國成熟的火電技術，生產的一部分電將返送回越南�！�
中越邊境旅游在“東盟熱”的推動下已成為中越兩國的重點合作項目。如今在中越邊境友誼關、東興等口岸每天都有來自中國內地和東盟國家的游客。記者在采訪中獲悉，2006年廣西接待東盟游客達40萬人次，同比增長13%，占全區接待外國旅游者的40%。廣西旅游業的三大客源國中，東盟國家越南和馬來西亞名列其中。 |
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