榮成地處山東半島最東端，三面環海，漁業經濟發達，為榮成的崛起起到了至關重要的作用。近年來，榮成市從可持續發展戰略出發，積極進行產業轉移，根據山東省建設膠東半島制造業基地的構想，確立了“工業強市”戰略，按照收攏拳頭、重點突破、鏈式開發、集群發展的思路，集中培植造船及零部件、汽車及零部件、食品深加工三大產業集群，三大產業快速膨脹，成為榮成在全國保強爭先的雄厚支撐，初步實現了由資源型漁業大市向制造型工業強市的戰略轉型，2006年三大產業產值突破1000億元。2007年全市規模以上工業銷售收入過億元企業力爭超過120家。
    以岸線資源再開發推動造船產業升級換代。榮成深水良港多、港灣腹地大，發展造船業條件優越。但過去僅限于傳統漁業及小型漁船修造，潛力遠未挖掘出來：伴隨近年來國際造船產業加速轉移，榮成市堅定不移地把造船作為榮成工業的龍頭產業傾力培植，聘請權威機構規劃了總跨度50公里、海陸面積40平方公里的造船產業帶，堅持內涵擴張與外延引進并舉、骨干培植與簇群配套并舉、國資民資外資并舉，使造船業取得了突破性進展，近三年造船產業投入相當于前50年的總和，造船產能翻了三番。市內19家規模造船企業先后投入30多億元上馬系列改擴建工程，投資5億美元的三星重工、4億美元的森達美造船、2.5億美元的成東造船、1.2億美元的伽耶造船等國外造船企業在榮落戶開工，英國BMT、香港佑安等后續項目也都進入后期運作，輻射帶動了上百家配套企業跟進，初步構筑起以馬蘭灣、馬山灣、俚島灣、石島灣、靖海灣為主體的五大造船板塊，實現了由單一漁船修造到集裝箱船、客滾船、鉆井平臺等綜合開發的轉型升級。目前市內所有造船企業訂單全都排到2010年之后，黃海造船公司建造的2萬噸客貨滾裝船開創了國內自行設計建造大型客滾船的先河，三年內全市造船產能將突破150萬載重噸。

    今后一個時期，榮成國際造船業將搶進度促投產，充分利用當前國際造船業的黃金階段，集中打好攻堅戰，全力推進三星、成東、神飛等核心項目盡快達產，推動市內黃海、海達、西霞口等船廠上檔升級。力爭再引進一批重量級項目，用速度規模突破調控約束。要圍繞船用鋼材、電機、舾裝件等鏈條配套，緊抓上下游企業簇群集結，市內配套率達到20%以上，膨脹壯大五大造船隆起帶。
    以產業資源再開發推動汽車產業升級換代。榮成的機械行業初始于上世紀80年代，農業機械和汽車零部件企業上百家。市里鼓勵引導市內企業按照“借位競爭、專業開發”的原則，通過技術合作或產權重組，主動融入國內外汽車企業擴張圖，借助強企的品牌、技術、市場網絡等要素資源，推進零部件企業由引進為主向集成創新轉型、產品結構由低端向中高端轉型、機械行業向汽車制造業轉型，形成以華泰汽車、成山輪胎為龍頭、200多家零部件廠商為配套的汽車產業鏈條，產業銷售收入突破300億元。
    今后榮成將把規模擴張、產品研發作為提升產業實力的強力引擎，全力推進圣達菲擴產、庫珀成山千萬套乘用胎、東風榮成轎跑車等系列工程，重點抓好經濟型、差異化車型及高端零部件開發，2007年將投入15億元以上，形成整車5萬輛、輪胎2000萬套的規模，產值突破400億元。
    以市場資源再開發推動食品產業升級換代。榮成海洋資源豐富，年產各類水產品120多萬噸，海帶產量占到全國的40%。立足于最大限度地開發水產品的潛在價值，先后與中國海大、中科院海洋研究所、水科院黃海研究所等科研機構建立起緊密型產學研合作關系，并聘請了16位兩院院士作為市政府特別顧問，大搞海洋食品、海洋保健品、海洋生物制藥三品開發.實施轉化了20多項國家海洋863計劃成果，培植起達因制藥、海森藥業等一批海洋生物藥品企業，鴻洋神、雙豐科技等一批海洋保健品企業，好當家、泰祥水產、梅林食品等500多家國際標準食品企業。現在榮成食品產業已打入歐美日韓等高端市場。

    食品加工方面，榮成將今后發展的重點放在抓創新促循環上。將加強與科研院所的合作，在深度開發、綜合利用上下功夫，變資源優勢為產業優勢，力爭年內實現產值600億元。
    打造承載跨越新載體。面對工業的快速升級膨脹，榮成市做起了能源、交通大文章，不斷滿足產業配套需求。
    伴隨著總投資400億的石島灣高溫汽冷堆核電站、150億元的尋山國電電廠、4.5億元的國華風電項目和2億元的華能風電“三電”項目的相繼建成投產，榮成的總裝機容量將達到700多萬千瓦，相當于整個三峽水電站發電量的1/3，成為環渤海地區最重要的能源基地之一。
    為克服地處陸路交通末端的弊端，榮成市全力建設以“三路三港兩橋”為重點的現代物流中轉基地，打通要素匯聚的新通道，成為末梢上的樞紐，為產業集群衍生裂變搭建起更為寬廣堅實的平臺。榮烏高速公路、青榮城際鐵路、200公里環海生態路、長會口大橋、寧鏌跨海大橋等11項交通基礎工程，構筑起開路見海、貫通內外的市域大交通框架。
    依托岸線港口優勢，榮成積極引導漁業企業把港航物流業作為轉型發展的重要方向，大力拓展海上國際運輸業。繼西霞口、石島集團興辦龍眼港和石島新港兩大一類開放港口后，近年來，榮成市又先后啟動了總投資近30億元的石島新港擴建、榮成港東遷等系列擴建工程，投資2.2億元的石島新港擴建工程，使港口吞吐能力提高了2倍，貨物吞吐量、集裝箱周轉量、出入境游客分別增長768%、410%和105%。