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乘火車進藏的旅客在那曲車站拍照留念。本報記者 唐召明 攝 |
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由于青藏鐵路全線開通，西藏礦產業、藏醫藥、旅游業等成為投資商關注的熱點。但是，冷靜地對待撲面而來的西藏投資，應成為地方政府和企業界謹慎面對的問題。
西藏礦業開發不能走“先污染后治理”的老路
“火車商機”吊起了大批“淘金人”進藏開礦的胃口，但記者發現，當地對礦業開發十分謹慎，眼下的工作主要是抓緊摸清家底、搞好規劃。一些干部和專家也指出，西藏的礦業開發絕不能一哄而上，走“先污染后治理”的老路，而要抬高環保門檻有序開發。
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無序開采使神奇藏藥面臨藥材資源枯竭
隨著青藏鐵路的開通，作為具有民族特色產品的藏醫藥的知名度不斷提高，藏藥的市場需求不斷擴展，并開始吸引區內外投資者的目光。據西藏藏醫藥研究院副院長次仁巴珠介紹，鐵路通車后，已經有廣東、四川、浙江的一些企業專程進藏考察，這些投資者尤其對西藏正在研發的新品種表現出濃厚的興趣。廣州一家企業打算投入8000萬元建藏藥廠，并表示愿以800萬元購買一個新品種。在機遇面前，藏醫藥的產業化發展也凸顯諸多困難。
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西藏旅游開發應在原生態藏文化下功夫
西藏自治區旅游局辦公室主任廖禮生說，青藏鐵路的開通，徹底打破了西藏交通封閉的格局，使“出國容易進藏難”成為歷史，西藏與外界的交流和溝通更加密切。進藏游已經成為國內眾多旅行社首推的線路。據估算，一元錢的旅游接待收入，可帶來四至五元相關產業的收入，每個旅游直接就業崗位可產生五個相關就業需求。
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