4月份，全球汽車業出現回暖跡象，表現為汽車銷量與去年同期相比大為增長，就連遭遇召回事件困擾的豐田汽車銷售也不降反增。國外媒體分析稱，汽車業回暖背后的原因是美國等國家經濟復蘇正在加強，也得益于經濟刺激政策和汽車企業購車優惠的推動，特別是中國的汽車消費需求成為了拉動全球汽車銷售的“引擎”。但是也有專家分析，汽車業的這種增長趨勢后勁不足，不會持續太久。

　　或將推高鋼鐵和石油價格

　　歐美國家4月份汽車銷售大幅增長。美國Autodata調查公司公布的最新統計數據表明，4月份汽車產業持續復蘇，銷售額比去年同期增長20%，而且一些主要汽車制造商達到了兩位數的銷售增長。
　　美國汽車制造商報告稱4月汽車銷售大幅攀升，克萊斯勒、福特汽車以及豐田汽車等公司均宣布汽車銷售大約同比增長了25%，通用汽車銷量增幅略低為6.7%，原因是該公司正在逐步退出悍馬、薩博等四個汽車品牌市場。據稱，美國汽車銷售已連續第五個月上升。
　　法國汽車制造商委員會3日公布的數據顯示，法國家用新車銷量4月份接近19.1萬輛，同比增長1.9%；據西班牙汽車制造商協會與汽車銷售商協會3日提供的數據，西班牙今年4月共銷售汽車9.36萬輛，同比增長39.3%，連續8個月實現增長。
　　亞洲的汽車銷售也出現大幅增長，據3日韓國5大汽車廠商相繼公布的數據，4月份韓國車企汽車全球銷量達58.2萬輛，同比增幅達39.1%，現代汽車表現尤為突出，全球市場的總銷量達到31萬輛，同比增加了27.6%。
　　據4日中國汽車技術研究中心公布的中國汽車產量及終端銷售數據(即上牌數據)顯示，1至4月份，汽車行業累計產銷分別為585.86萬輛和485.90萬輛，較去年同期分別增長60.69%和35.19%。
　　對于產品主要由鋼鐵構成的汽車業而言，產銷量的持續增長使得其對于鋼鐵的需求也在持續增加，同時，對石油的需求也相應提高，分析人士指出，未來鋼鐵價格和石油價格可能會被推高，長遠看來，高油價高鋼鐵價格將會成為阻礙汽車產業發展的不確定性因素。

　　受益于經濟刺激政策

　　有分析指出，全球汽車銷量的增加受益于國家一系列經濟刺激政策的后續效應。同時與中國汽車消費緊密相關，而中國汽車消費旺盛的原因，不僅源于中國經濟刺激計劃和稅收優惠政策，也因為中國生活水平提高、需求擴大。事實上，正是受一系列政策優惠推動，中國在2009年取代美國成為全球最大的汽車市場。
　　汽車生產商的一系列購車優惠也拉動了4月份的汽車銷量。豐田汽車4月份在美國市場銷量的增加得益于優惠措施。據了解，從3月初開始，豐田開展了被外界稱為“史上力度最大的促銷計劃”，購買凱美瑞和卡羅拉等多款豐田汽車的消費者可享受五年期零利率貸款、兩年免費維修服務以及低廉租車服務等。豐田公司3日表示將把此項優惠延續至6月1日。“豐田的促銷計劃是非常有效和重要的。”凱利藍皮書執行市場分析師詹姆斯·貝爾說。
　　中國汽車消費的拉動也是一個重要因素。美國《華盛頓郵報》3月底曾報道認為，中國取代底特律成汽車業新中心。“中國將繼續成為全球最具吸引力的汽車市場”，寶馬集團全球董事長諾伯特·雷瑟夫在2010年北京車展上表示。
　　另綜合外媒報道，中國已經成為拉動全球豪華品牌汽車銷售的“引擎”。2010年第一季度，世界豪華汽車在中國的銷售量較去年同期上升66%；對比之下，歐美國家豪華汽車的銷量遭遇滑坡。今年4月，西班牙豪華車銷量大跌33.8%，豪華越野車銷量下滑24.3%。

　　創造就業機會

　　有分析認為，汽車制造商預計未來數月汽車市場銷量將以緩慢的速度平穩增長。美聯社3日報道，盡管近期美國國內消費性開支有所增長，但是經濟前景不容過于樂觀。經濟學家分析稱，除非雇主提高薪水并且增加人員聘用，否則這種消費性開支將會減弱并影響到經濟復蘇。
　　路透社5月4日引用通用北美銷售部門副總裁史蒂夫·卡萊爾的話，“總體而言，美國的經濟復蘇看起來正在按部就班地進行，不過步伐不像以前戰后復蘇時那么強勁——而是緩慢而穩定”。
　　不過，全球汽車業的回暖將有利于夯實經濟復蘇基礎，創造就業機會。據美國《華爾街日報》近日報道，汽車業成功復原給美國經濟注入強心針，對于依托于汽車業的中部經濟來說更是如此。美聯儲數據顯示，3月份汽車和配件生產同比增長了24.3%，而其他制造業的產量增幅僅為4.6%。