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| 2009-06-15 本報駐休斯敦記者：陳宇 來源:經濟參考報 |
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號稱“車輪上的國家”的美國是世界上最大的汽車生產和消費國，汽車保有量高達2.35億輛，每年更新舊車超過1000萬輛。高效的廢舊汽車回收行業和完善的二手車市場，為美國的廢舊汽車找到了循環再利用之路，同時帶來了巨大的經濟、環境和社會效益。
美國是目前全球廢舊汽車回收利用最有效的國家之一，廢舊汽車回收已經超過鋁罐回收，成為美國最大的回收行業。在美國，95%的廢舊汽車得以回收，每輛回收車上被再利用的零部件重量超過該車總重量的大約75%。廢舊車的回收利用為美國每年帶來數十億美元的收益。
美國約有1.2萬家汽車零部件回收商，它們手里的廢舊汽車主要有幾個來源：一是發生交通意外報廢的車；二是達到使用年限的車；再者就是一些被遺棄的車。這些廢舊車進入回收廠后，要經過下列幾個處理步驟：首先，車內殘留的各種液體將被徹底清除，油箱、電池和輪胎被拆除；其次，有用的汽車零部件被拆卸下來，修理翻新后重新投入使用；最后，金屬車架會被送進大型擠壓機粉碎，再用磁分離法將鋼分離出來。
美國廢舊汽車回收行業主要靠市場推動，相關法律也起到了推動和引導作用。美國環境保護總署負責制定汽車回收業的相關法律法規，各州環境保護局對汽車回收業進行管理和監督。在技術方面，通用、福特和克萊斯勒三大汽車制造商1992年聯合建立了汽車回收利用研究開發中心，為汽車回收行業提供指導。
對于未達到使用年限，車主又希望置換的舊車，二手車市場則成了理想的選擇。目前美國每年二手車的銷量已遠遠超過新車銷量。美國二手車市場經過數十年的發展已相當成熟，從價格、質量、服務等方面都能給消費者以保證和信心。在美國，幾乎所有汽車經銷商都同時經營新車和二手車。
二手車質量是消費者比較關注的問題。《二手車法規》是美國針對二手車管理的一部最重要的法律，它強制規定二手車經銷商增加透明度，以解決買賣雙方信息不對稱問題，以保護消費者。從上世紀80年代開始，美國又推出二手車質量認證制度，由汽車生產商或大型經銷商對二手車進行全方位的質量認證。雖然通過認證的二手車售價要高過未經認證的二手車，但由于其質量有保證，激發了消費者購買二手車的熱情。
此外，美國有獨立的專業汽車評估公司，為每輛車建立檔案，撰寫“汽車歷史報告”，內容包括所有權變更、里程數以及事故等重要信息。消費者支付少量費用就能全面了解所要購買車輛的歷史，從而避免了因信息不全面而買錯車。 |
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