9日，在美國紐約商品交易所，工作人員在原油期貨交易場忙碌。新華社/路透

　　由于市場對金融公司的財務狀況以及經濟疲軟將影響公司業績感到擔憂，9日紐約股市三大股指跌幅均超過2%，道瓊斯指數下跌超過230點，標準普爾指數也進入2002年來的首個熊市。至此，紐約股市三大股指均已邁過“牛熊分界線”。
　　分析人士指出，一直為高油價、疲弱經濟數據和次貸危機所累的投資者如今又將面臨新的考驗——隨著8日全球第三大鋁業公司美國鋁業二季度業績的公布，美國上市公司二季度財報季節正式拉開序幕。彭博新聞社報道稱，受金融類企業拖累，美國公司利潤很可能將連續第四個季度下跌，是自2002年以來持續時間最長的跌勢。

金融業“利空”頻傳

　　花旗集團分析師7日說，因抵押債務債券(CDO)投資虧損，美林公司第二季度可能進一步減記60億美元資產。另據美國媒體報道，為彌補巨額資產減記，美林可能會出售其持有的彭博社以及金融公司BlackRock股份以籌集資金。據悉，受次貸危機沖擊，去年全年美林公司累計減記資產115億美元，今年第一季度又有90億美元資產被沖銷。
　　而雷曼兄弟7日的報告顯示，美國最大的兩家房貸機構——房地美和房利美可能將被迫融資750億美元。報告同時預測，這兩家公司還會遭受更多的資產減記。
　　此外，瑞士信貸集團近日也下調了對銀行股的每股盈利預期，認為位列美國前50位的銀行中將有40%會減少派息或需融資。
　　受上述利空消息拖累，9日紐約股市金融股遭遇了六年來的最大單日跌幅，并導致標準普爾指數進入了2002年來的首個熊市。由于市場對房地美和房利美的財務狀況感到擔憂，兩家公司的股價7日暴跌均超過15%，至10多年來的低點，并使金融股整體受到賣盤的壓力，導致道瓊斯指數和標普指數由漲轉跌，道指一度下跌超過150點。美國銀行和花旗的股價均受挫。惠譽表示，美林評級面臨被下調的風險，美林股價下跌近10%。

實體經濟也堪憂

　　金融業在次貸危機中首當其沖，其后續效應也已逐步顯現。但正如國際貨幣基金組織總裁卡恩近日所指出的那樣，可以肯定的是，金融危機對實體經濟的沖擊尚未完全顯現。法新社的文章指出，在次貸危機、住房市場下滑和高油價持續影響消費者和投資者信心的情況下，科技類、汽車類和航空類企業也面臨盈利下滑或者虧損增加的危機。
　　瑞銀分析師的最新報告顯示，全球最大的網絡設備供應商思科(Cisco)在美國和歐洲市場面臨銷售減緩，思科的股價9日跌至2006年9月以來的最低水平。同時，全球最大的計算機芯片廠商英特爾當天的股價也已跌至六個月來的低點，此前美林預計英特爾下半年的業績難超預期。
　　受美國經濟疲軟和油價飆升沖擊，美國汽車市場最近急劇萎縮。近日有消息稱，美國通用汽車計劃8月初通過裁員計劃，同時出售旗下多個汽車品牌。此前，通用汽車公布的數據顯示，該公司6月份在美銷量大跌了18.5%，上周其股價更是跌破10美元，創1954年以來最低水平。和通用汽車命運相同的還有福特和克萊斯勒公司，福特為重整旗鼓，近來又裁員2000余人，而且福特已出售了路虎、捷豹等多個旗下品牌。
　　美國航空公司也深受高油價拖累。過去一年里，美國航空燃油價格上漲了86%，使燃油成本超過人力成本成為美國航空企業的最大筆開支，為此各企業紛紛裁員并停飛了400多架飛機。美國第六大航空企業西北航空公司9日宣布裁員2500人，即員工總數的8.1%。此外，該公司還宣布征收行李托運費，并向用積分換取免費機票的旅客征收費用。9日該公司的股價下跌16%，已跌至6.3美元。據悉，其他一些航空公司也已經采取了類似措施。根據航空運輸聯合會的估計，2008年美國航空企業可能將總共虧損130億美元。

“救市”舉措待考驗

　　針對近來部分信貸機構損失擴大的問題，美聯儲主席伯南克8日表示，為繼續穩定市場，美聯儲會考慮把針對投行等金融機構的緊急貸款計劃的截止期由今年9月中旬推遲到明年。此外，他還指出，美聯儲將于下周發布新規則，旨在保護購房者免受高風險貸款業務影響，以恢復金融市場穩定和投資者信心。
　　市場分析人士指出，如果美聯儲將上述緊急貸款計劃期限延長，或意味著年內升息的可能性下降。受此預期影響，8日美股金融股全面反彈。不過，上述伯南克“口頭”救市的作用畢竟有限，在金融公司財務狀況可能進一步惡化的市場擔憂中，紐約股指9日再度大幅下跌。
　　摩根大通、美林及巴克萊等華爾街機構的分析師表示，在經過一個不堪回首的上半年后，今年下半年美國股市的波動性可能進一步加劇，主要原因是經濟增長趨于放緩、通脹加劇以及金融業持續虧損等。而伯南克的表態也表明，決策者日益擔心市場的緊張狀況還將持續。