加拿大各地“斗雪”工作不僅有輕重緩急之分，對完成作業(yè)時間也有嚴格規(guī)定。高速路和城市主干道是要最優(yōu)先清理的，其次是高速路輔路、公交路線和有坡路段，最后是其他街道，其中對高速路和主干道積雪的完成作業(yè)時間一般要求在雪停后2至4小時之內(nèi)，時間要求最寬松的普通道路也必須在雪停后24小時內(nèi)清理完畢。

　　加拿大冬天漫長而多雪，各省、市政府都積累了豐富經(jīng)驗，形成了一套較為高效和系統(tǒng)的“斗雪之道”。
　　加拿大清理積雪、保障道路暢通的責任主要由各省市政府分段管轄。其中省政府負責轄區(qū)內(nèi)高速路，市政府負責市內(nèi)道路，國家公園內(nèi)的高速路路段則由聯(lián)邦政府負責。各級政府每年都有專門的清雪預算。據(jù)統(tǒng)計，加拿大全國每年清雪費用高達10億加元(1美元約合0.99加元)。清雪機構(gòu)也是各省市常設的，除正式雇員外，政府還會同私人公司簽合同。一到冬季，所有清雪人員都必須進入待命狀態(tài)，聽候當局調(diào)遣。
　　加拿大基本是機械化清理積雪，每個城市都有鏟雪車、撒鹽車、融雪車、揚雪機、運雪車和除冰車等成套的設備。鏟雪車又分為主路鏟雪車和人行道鏟雪車，均按作業(yè)路面寬窄設計，一般都是車過而路清。同時，各級政府在防止道路結(jié)冰方面還采用了不少新技術(shù)。
　　加拿大各地“斗雪”工作不僅有輕重緩急之分，對完成作業(yè)時間也有嚴格規(guī)定。高速路和城市主干道是要最優(yōu)先清理的，其次是高速路輔路、公交路線和有坡路段，最后是其他街道，其中對高速路和主干道積雪的完成作業(yè)時間一般要求在雪停后2至4小時之內(nèi)，時間要求最寬松的普通道路也必須在雪停后24小時內(nèi)清理完畢。
　　加拿大每年12月至次年3月都有專門人員緊密跟蹤天氣預報，并在轄區(qū)內(nèi)24小時巡邏，監(jiān)控路況。一旦降雪過程開始，撒鹽車即前往高速路和主干道作業(yè)，防止積雪結(jié)塊凍實；如積雪達到5厘米，降雪仍在繼續(xù)，則派出鏟雪車清雪，隨著積雪厚度增加，清雪范圍將不斷擴大到高速路輔路、公交路線和市區(qū)陡坡路段，以及其余街道。為保證順利作業(yè)，當局有時會宣布實行降雪交通緊急狀態(tài)，嚴禁在路邊停車。
　　為把暴風雪的影響降到最低，加拿大各省市特別注重調(diào)動社會各個層面的配合和參與。環(huán)境部網(wǎng)站每天分時段公布各地市的詳細天氣預報，提供未來一周的天氣預報，并及時發(fā)布暴風雪等極端天氣警報，而且各省市都設有免費的實時路況信息熱線。加拿大電臺電視臺一般是每隔半小時播報一次當?shù)靥鞖夂偷缆非闆r。另外，各省市也都把清雪的預算、作業(yè)程序和標準以及投訴電話等公布在官方網(wǎng)站上，供公眾監(jiān)督。
　　各省市還通過各種方式和渠道向公眾介紹防范冰雪天氣的知識和技巧。比如入冬前給汽車更換冬季防滑輪胎；跑長途時，除及時查看天氣預報和路況、合理安排旅程外，車內(nèi)要常備水、急救藥物、防凍液及雪鏟等。