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| 2006-10-24 新華社記者劉洪10月23日發(fā)自杰克遜維爾 來源:經(jīng)濟參考報 |
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杰克遜維爾，是美國東南部一個很特別的港口城市。盡管人口不到100萬，但其城市面積之大可謂全美第一；這座位于美國東海岸的城市雖身處颶風帶，卻很少受到颶風襲擊。
還有一點不能不說：擁有美國南部第一大深水港的杰克遜維爾，正野心勃勃地打造著美國東南部最大的物流中心。不過，在日益重要的中美貿(mào)易上，該城份額幾乎是零。
盡快填補與中國經(jīng)貿(mào)關系的空白，自然成了杰克遜維爾最迫切的愿望。剛從中國訪問歸來的杰克遜維爾商會副主席杰瑞·麥勒特對我說：“中國的發(fā)展太讓人驚嘆了，我們歡迎中國人來這里投資，我們會提供很優(yōu)惠的條件。”
“要抓住中國商機”，“歡迎中國企業(yè)來考察”，“我們愿做中國貨物的物流中心”……在這個佛羅里達州第一大城市采訪時，印象最深的就是“中國”成了當?shù)卣賳T和商界領袖的熱門詞匯。
事實上，這個中國營口的姊妹城市也在主動出擊，與中國相關部門到國外“招商引資”一樣，杰克遜維爾多名政府高官和企業(yè)領袖不久前也專程前往中國，邀請中國企業(yè)前來考察、投資。
負責招商事宜的杰克遜維爾柱石地區(qū)發(fā)展聯(lián)營公司執(zhí)行主管約翰·弗里曼說，隨著中美貿(mào)易進一步擴大，中國企業(yè)肯定會認識到杰克遜維爾的優(yōu)勢。“目前，美國西岸許多港口的運能都已接近飽和，我們則還在擴建港口。”弗里曼說，“我們有充足的土地儲備、良好的港口環(huán)境和商業(yè)環(huán)境，從我們這里中轉，中國貨物通過卡車能在第二天抵達50%美國人口居住的地域。”
拆遷，平整，大規(guī)模的港口建設，用當?shù)毓賳T的話說，杰克遜維爾也在追趕著中國的建設速度，但更主要的目的是抓住中國商機。
正是看到杰克遜維爾的地理優(yōu)勢，日本三井公司投資2億美元，用來擴建新港口。2008年之前，杰克遜維爾的集裝箱運能將增加80萬個。該城還擬于未來25年投資22億美元進行基礎設施建設，全面提升城市的競爭力。
在穿城而過的圣瓊斯河岸邊，上千畝土地已經(jīng)平整，這里將建成大型物流中心。杰克遜維爾港主管里克·費林說，等2008年這些項目初步完成后，中國貨物將能源源不斷通過這里輸往美國各地。
“現(xiàn)在美國港口之間的競爭非常激烈，未來將更為激烈。能否在競爭中取勝，一個關鍵因素就是看誰能在美中貿(mào)易間獲得大額訂單”。盡管與中國貿(mào)易還只是一個遠景，但費林卻充滿信心：“估計到新港口建成后，與中國的中轉貿(mào)易將至少占到整個港口中轉貿(mào)易的30
%。中國發(fā)展太快了，我們必須抓住這個商機。”按港口項目運營經(jīng)理戴維德·斯穆爾德的估算，與中國的貿(mào)易活動，未來幾年將給該市增加5萬個工作崗位，每年帶來的經(jīng)濟利益高達26億美元。
由此看來，與美國一些政客鼓吹中國威脅論形成鮮明對照的是，美國經(jīng)濟界正在大力尋找中國商機。11月中旬，25家美國大公司總裁將組團前往中國，尋求擴大對華出口；而美國俄克拉荷馬州官員則親自出馬談判，通過一系列優(yōu)惠條件，吸引中國南汽今年來設廠投資。
約翰·弗里曼曾遞給我一張名片，背面已印上了中文，而且是簡體的。弗里曼不無感慨地對我講，相對于其他地方，杰克遜維爾與中國的關系發(fā)展得太慢了，“我們再也不能忽視中國了，我自己正打算讓兩個女兒學習中文”。
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