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繼包括工行、建行、農行和中行在內的四家國有大行全部實施同城跨行手續費4元的標準后，交通銀行、廣發行等部分股份制銀行也從本月開始正式上調這一手續費。對此，銀行方面表示，手續費提高與成本上升不無關系。
不得不承認，人們對消費成本增加，有時候有種麻木的習慣心理。試問，現在還有多少人再去奢望同城跨行取現不收手續費呢？是的，2元錢的手續費曾經帶給消費者的內心糾結，早就慢慢緩釋了。問題是，2元并不是終結，股份制銀行的“追風行動”，清晰地詮釋了一個道理，那就是在壟斷面前，屈服似乎成為消費者永遠不變的宿命。
每次面對消費者的質詢與奚落，銀行方面總會拋出理由。此次也不例外，而且，還是老調重彈——跨行業務的成本論。事實上，很多壟斷行業的漲價理由，總扛著“國際慣例論”、“成本論”這類旗號，其本質不過都是在敷衍民意質疑。
市場是個好東西。問題是，市場遭遇壟斷裹挾時，市場規則就扭曲了。銀行之所以不顧民意憤懣任意調高手續費，說到底，就是因為消費者在銀行面前，根本沒有用腳投票的權利。沒有多少人愿意把錢放在家里，但銀行又不是小攤販，可以隨意討價還價。當幾家國有銀行沖鋒在前，調高手續費，那些股份制銀行一方面不敢與“老大哥”們叫板，另一方面，也不愿把到嘴的利益拱手相讓。于是，這種跨行費跟風上漲，就成為一種彼此心領神會的合謀。
曾幾何時，針對一些外資銀行走進中國市場，國內銀行業都在感嘆“狼來了”。遺憾的是，盡管面對特定的競爭壓力，它們卻很少在金融創新上實現巨大突破，在服務水平上實現重大提升。相反，像跨行手續費上漲這樣提升利潤的手段，依舊表明今天銀行在很大程度上，仍然是依靠壟斷地位來牟利。特別是，這種銀行之間的高度默契，實際上嚴重降低了銀行的競爭能力，而且，在壟斷的格局下，銀行企業也不容易被市場規則有效約束。
跨行費上漲，真的不是兩塊錢的事，它是銀行與消費者共同的悲哀。它寓示著即便是在市場意識深入人心的今天，在行業面對競爭壓力的語境下，銀行還是憑藉壟斷身份，睥睨無視消費者。如果銀行總學不會真正尊重市場規則，尊重國際通用的商業邏輯，尊重消費者的合法權益，那么，當有一天這種壟斷格局真正被打破時，曾經的壟斷者就算放下傲慢姿態，恐怕也難找到一條通過競爭實現行業發展的路徑。 |