2月21日至22日，重慶市領導黃奇帆、馬正其等乘坐大卡車對綜合整治改造項目進行實地考察。黃奇帆稱考慮到考察內容主要集中在街道兩側，乘坐中型客車，由于車窗限制視角會受限，勢必影響考察的直觀效果。考察后黃奇帆當場拍板拓寬機場車道。(2月23日《重慶日報》)

　　春寒料峭，清新政風撲面而來。領導們坐在大卡車的貨廂上，因為這樣視角全方位不受限，能將主干道兩側的綜合整治改造項目實地盡收眼底，一覽無余。重慶市長這種在細節處發力的務實之舉，對勤政為民、改進政風無疑將起到示范之效。
　　坐卡車考察的“視角”不妨再寬廣一些。除了實地考察城區改造項目的直接意義外，各路領導還應反思，以往同去一地開會或參加活動幾乎是一人一車，如今在市長的帶領下同坐大卡車，省油省錢還不會擾民。如此一來，應該從大卡車考察開始，當好機關低碳節能和厲行節約的表率。還要看到，以往遮擋視線的不僅僅是小轎車、大巴車的車窗，更有某些官員的慣性思維與為政惰性。市長領著官員坐大卡車考察，能否觸動“官念”轉變，工作下沉，值得期待。
　　其實，考察用什么車需因地制宜，不是凡遇到考察就租輛大卡車來，那樣也有可能造成不必要的資源浪費。如果就在主城區，路途不遠，領導們不妨以步代車走著考察；如果到縣區鄉鎮考察，大巴最適合不過；如果考察全城總體規劃，調用一回直升機也未嘗不可。不過，不管到哪考察，一位領導一輛小車的慣例該改改了！
　　更重要的是，坐大卡車考察解決了視角無遮擋，卻解決不了暢通民意、問計于民的零距離。領導們現場拍板固然是一種高效率，而一旦與民意所違則可能事倍功半，適得其反。政府決策民主化、科學化和規范化更需“打開天窗說亮話”，拓寬更多的渠道和平臺，敞開民意之窗，讓市民對決策過程獲得更多的知情權、參與權、表達權與監督權，充分吸納民意，用好納稅人的每一分錢，惟有此，考察的大卡車才能成為“民意直通車”，政府決策才能贏得民心，得以順暢施行。