據11月2日《第一財經日報》報道，一位不具姓名的中石化高管說，中國石化前三季度每季度的煉油毛利為每桶5.2-9美元，而海外石油企業的毛利約在2-3美元/桶，單個季度看，中石化的煉油毛利至少高于世界同行2倍。
　　這倒也不是胡說八道，因為設想不一樣，統計口徑就不一樣，結果就可以不一樣。但千萬別認為這是中石化在夸自己有盈利能力，他們只是謙虛地說，不好意思，今年每季度煉制業務賺的錢，比國外同行多。
　　他們沒有說實際的盈利能力，因為那太復雜，需要從煉制全過程綜合考慮，比如要至少想到質量、成本、出油率和價格等四個方面，而且還不能只比今年的一兩個季度，要有若干很長的經濟周期才有點效果。
　　首先就說質量吧，商品質量是盈利能力的核心競爭力，這算基本常識。但中石化不是全球有廠到處生產的，所以看不到外國消費者和同行的意見。而外國同行煉制的成品油，即使到了中國市場，也無法比較。因為中國消費者開車加油，既沒有細化到會像買醬油一樣，要區分皇家殼牌和中石化的93號汽油哪個更好，也不知道中石化的加油站是否賣過外國的成品油。
　　再說成本，原油是大頭，價格全球同冷暖，雖然也有差距，但水漲船高，長周期看中外差距并不會懸殊到2倍以上的毛利。不過中石化有100萬員工，而它的外國同行世界最大的石化企業：荷蘭皇家殼牌，全球員工只有10萬不到。毛利高了，但用這么多人除一除，中石化也難以自豪。
　　煉制能力最靠譜的比較是出油率(原油出油率＝成品油質量/原油質量×100%)。中石化說它70%的油都是國外來的，大約是在表明它的原油質量，為全球標準(這里的成品油質量意味著標號不同，不是同標號的油的比較)，出油率的數據如下(這是2004年的數據，據說現在進步了，但5年翻2倍也是不可能的)：
　　中石化1噸原油提煉汽油0.177噸、柴油0.383噸，成品油率60.8%。還不如它的中國同行中石油：1噸原油成品油率63.7%。而國際較高的水平1噸原油提煉汽油0.29噸、柴油0.49噸，成品油率80%以上。這點上中石化大輸20%。
　　綜上所比，看不出中石化毛利高的理由，所以只能按照它自己的解釋，是營銷做得好。否則怎么可能呢？因為同樣的原油，干活的人多10倍，且材料浪費得多，還能多每桶2倍以上的盈利，只能是價格優勢使然了。所以我們只能從價格上，看毛利2倍的優勢。否則成本、質量和出油率一樣都不行的中石化，竟然毛利高出世界同行2倍，就是值得深究的。
　　但談到價格，容易讓人氣憤。因為即使簡單處理，也能看出中石化在銷售價格上，占盡了國內消費者的便宜。比如要是畫一條近四五年來，國際原油價格趨勢和中國成品油銷售價格趨勢的疊加圖，就能發現，今年前三季度中，中石化盈利最佳點是一季度和二季度。
　　而這時的國際原油價格差不多和2004、2005年一樣，為40美元/桶上下。但四五年前中國的成品油零售價格比較高的地區北京最高也沒有超過0.4元/升(93#)，而最近的價格，還是國慶節前下調的，為0.63元/升(93#)，漲了50%。吊詭的是四五年前，外國往中國走私的成品油泛濫。這說明除了罕見的2008年外，中國的成品油銷售價格，從來沒有低于世界同行過。可見今年中石化成品油價格的水分有多大。
　　總之，中石化說它煉制的毛利是外國同行的3倍，其意義只能說它好手氣，因為摸到發改委可以給它漲價的牌。和世界同行相比，這只是中國游戲，外國人是看不懂的，中國消費者也只能生悶氣，在網上發發帖子而已。