和我預想的一樣，成品油價格終于下調了。但比我想得早了一點，沒想到發改委此次真可以評上勤勞員工。今天就可以享受到降油價的利好了。
國家發展改革委的消息稱，自9月30日零時起將汽、柴油價格每噸均下調190元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升約分別降低0.14元和0.16元。這是今年以來，中國成品油價格的第七次調整。
降價在情理之中，據國家公布的《石油價格管理辦法(試行)》的通知第六條規定，當國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應調整國內成品油價格�，F在完全符合規定，WTI原油期貨價格由9月中旬每桶72美元左右跌至9月28日每桶66.84美元，跌幅約為7.712%。
其實如果從上一次調價日（9月2日）算的第22個工作日是9月30日，按照正常工作流程。我們可能要等到十一長假后，才能享受到油價的利好。但是沒想到，30日居然成了油價下調日。不能不感嘆發改委的神速和苦心呀。
從這個角度講，發改委是值得表揚的。十一長假期間打算自駕游的兄弟姐妹們，可以拿到一個小小紅包了。跑得越遠，跑得越多，省下的錢（或者說紅包）就越大。
但我這人還是潑一下冷水。速度雖然快，但降價幅度還是低于市場預期。
TI原油期貨價格由9月中旬每桶72美元左右跌至9月28日每桶66.84美元，跌幅約為7.712%，油價的降幅卻遠遠低于這一水平。其實降價幅度跟不上市場價格，早在市場預期之中，但這么低還是沒有料到。此前，大宗商品綜合服務提供商易貿資訊預測，三地原油加權連續22個工作日的移動平均價格跌幅超過4%。如果仍保持在4%-5%的跌幅內，那么國內油價理論上每噸將下調300元至400元。但考慮到，此前主管部門漲跌調價經常不到位，預計可能只會每噸降價200元左右，即成品油每升降0.2元。（估計易貿資訊沒想到，國際油價本周跌得如此兇；即使如此，國內成品油價下調幅度仍然低于易貿資訊的預期）
另外，油價降幅不大，因此價格可能還略高于某些地方的優惠油價。前一陣，各地都傳來不同的消息，一些中部省市93號汽油批發價比9月2日，每噸下跌250元左右，部分加油站的93號汽油價每升降了0.25元。（看來，這些加油站只能接著降價了。）
市場是最敏感的，如果加油站的價格低于政府基準價，那只能說明——有些壟斷的油企們占了便宜，所以市場和基準價有了較大偏差。不過，這也給我們提了個醒。下一次再碰到類似情況，就知道了，不要加太多油。總有一天油價要下調的。
今年以來，中國曾經調過七次油價，四漲三跌，油價總體而言并不低。
三跌：
2009年9月30日零時起將汽、柴油價格每噸均下調190元
2009年7月29日零時起汽、柴油價格每噸均降低220元；相當于汽柴油每升分別降低0.16元和0.19元，幅度為3.3%和3.7%
2009年1月15日零時起汽油價格每噸降低140元；柴油價格每噸降低160元
四漲：
2009年9月2日零時將成品油價格每噸上調300元。
2009年5月31日6月1日零時起汽、柴油價格每噸均提高400元；
2009年6月30日凌晨起上調600元每噸，調整后的汽柴油供應價格分別為每噸6730元和5990元，其他成品油價格相應調整。
2009年3月25日零時起汽、柴油價格每噸分別提高290元和180元。
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