如果說諸如“國內成品油價格高于美國”之類比較，皆不足以作為國內油價不合理之直接證據；那么，國內油企與國外油企相比，在金融危機下截然相反的利潤猛增景象，則讓人生出很多思考。
　　我國第一成品油經銷巨頭中石化公布中期業績：成品油價格政策的改變一舉將中石化送出煉油虧損的泥潭，其歸屬于公司股東的凈利潤為331.9億元，相比去年的76.7億，凈利增長332.6%。
而按照國際會計準則，中石化上半年公司股東應占凈利潤為332.46億，同比增長332.8%。
　　在金融危機背景下，國內油企居然取得同比增長3倍的傲人業績，著實令人稱奇。與之赫赫業績相比，那些名聲很大的國外同行們，則應該羞愧得無地自容才是。資料顯示，幾大國際石油巨頭中，跌幅最大的為沙特基礎工業公司，上半年凈利同比下跌94%；其他幾大公司，雪佛龍下跌71%、殼牌下跌70%、埃克森美孚下跌66%、道達爾下跌54%、BP下跌53%、巴西石油下跌20%。
　　那么，中石化傲視全球的資本究竟是什么呢？要知道，公司上半年總收入僅為5340.25億元，同比去年的7310.13億元下跌了27%。這說明金融危機對中石化同樣是有影響的，別的不說，由于原油價格下降，公司向國家繳納的石油特別收益金都同比減少了161億元。你看，營業額下降了三成，石油“暴利稅”減少了161億，利潤卻猛增了三倍，這難道是學院派的市場經濟原理，可以合理解釋的嗎？
　　外界普遍認為，中石化利潤暴增，不知道是不是得益于今年國家實施的新的成品油價格機制；中國石化董事長蘇樹林認為公司利潤大幅增長是因為“中國石化充分發揮煉油業務的規模優勢、成本優勢以及公司的一體化優勢和管理優勢”。
　　新的成品油價格形成機制，強調“22天國際原油價格變化幅度超過4%”就應該調整國內成品油價格。這實際是要改變以往那種財政對油企煉油虧損的“暗補”方式，試圖建立起一種基于透明規則的油價正義。這當然不失為一件好事，只不過油企利潤大幅增長的事實證明，規則本身仍有值得商榷之處。
　　如果國內成品油價格真的與國際原油價格實現了理性接軌，則中石化不可能在因原油價格下降而減交161億元石油暴利稅的情況下，煉油業務利潤卻超過910億元。新的成品油價格機制，只強調了掛鉤的幅度與時機，卻沒有認真研究掛鉤前國內成品油底價的合理性。因為掛鉤前的成品油底價與當時的國際原油價格相比，預留的利潤空間本身就太大，即使此后成品油價格跟隨原油價格變動的幅度與時機完全合理，利潤空間卻只會越來越大，而這正是油企利潤不正常暴增的關鍵原因。
　　如果說諸如“國內成品油價格高于美國”之類比較，皆不足以作為國內油價不合理之直接證據；那么，國內油企與國外油企相比，在金融危機下截然相反的利潤猛增景象，則讓人生出很多思考。