昨日，發改委發布通知，29日零時起汽柴油價格每噸降低220元。對此，我興沖沖的告訴我的同事，汽油終于降價了。令我當頭一棒的是，我的同事對汽油降價沒有我想象的那么高興，而是問降了多少？我說220元。同事說，那叫降？漲的時候是多少？我說六月份一個月漲了兩次，漲幅每噸1000元。同事說，就是么，漲了1000元，降了220元，總的來說還不是漲了。
當然，賬絕不是像我們同事這么算的，但是我的朋友這么算賬，也有一定道理，至少說明發改委的漲價或者降價的具體依據我們是不知道的，不公開不透明，只有猜測或者簡單的通過價格比來衡量發改委的“惠民之舉”呢！
其實，對于發改委這次的降油價，網上一直分析和呼吁了很久，原因是國際油價已經按照發改委公布的油價調整辦法，連續22日降幅超過5%，因此，可以說也是迫于壓力降價。但是，這已經是非常不錯的一件事情，盡管我的同事沒有感覺，或者說降價不到位，但是對于發改委的這次降價，我同著名財經評論員葉檀一個觀點，這是發改委信用良好的一個表現，對于以后進一步完善成品油價格機制開啟了根據國際油價可以降低國內油價的先河。而在此前，人們一直質疑國內油價只漲不降。
觀察這次降價，有一個細節值得我們贊賞，其中就是發改委宣布降價消息的時間點，是在降價一天前的下午（比提價整整提前8個小時公布降價消息），而不是象提價一樣零時之前的1小時半夜起早突擊發布消息，這就說明發改委這次降價充分考慮了臨界點之間加油的用戶，是一個人性化的舉措。這點，我們值得肯定。
但是，發改委盡管降價了，我的同事還不領情，其主要原因是國內成品油價格的形成機制還不完善，漲的幅度大，降的幅度小，公眾也不知道漲的幅度與降價幅度的具體依據數據，也就是成本不公開，信息不透明，因此，好事總是辦不到人們滿意的心坎上。葉檀稱也稱這次下調成品油價的理由是有的，但是每次油價調整調多少還是不透明，不明確。她表示其實公眾有兩個訴求，一是國際油價達到設定標準調整要有說法，這個目前來看是執行的不錯；二是油價調多少應當公開，要有標準。
因此，筆者覺得發改委都注意到了時間點給人們能夠帶來利益這樣的細節，那么何必不在油價信息透明度方面邁開更大的步伐呢？更公眾一個更大的驚喜，讓我的同事也心服口服，承認發改委的降價或者降價是有依據的呢！
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