新通用容不得任何錯誤——新上任的通用產品開發總裁湯姆·斯蒂芬7月20日接受美聯社記者采訪時如此強調他的決心。
現年60歲的湯姆·斯蒂芬1969年來到通用，當時是參與學生實習合作項目，以后就在通用公司干了一輩子。他闡述自己在新通用的計劃，強調油價終會上揚，油耗和產品價格是消費者考慮中心，新通用將推出售價便宜的小型車。
這位產品開發總裁顯然深愛美國最流行的運動項目棒球，用這種運動的術語來描述自己的產品開發宗旨：“每個品牌都是一個本壘打�！睖贰に沟俜曳Q，與通用的前輩產品比，新產品將更符合政府的節能減排標準。
經過一系列運作，新通用汽車公司于7月10日正式開始運營。新通用汽車將擁有新的公司結構、資產。一個比較有趣的提法是，新通用的宗旨是“一切以消費者為導向”，這讓人很好奇原來的通用是以什么為導向的，不過這永遠不會有答案了。
中國讀者比較關心的是，通用汽車中國公司及其在華業務都納入了新通用汽車公司體系。新通用汽車公司由原通用汽車公司最優質的業務資產組成，包括美國市場四大核心品牌：雪佛蘭、凱迪拉克、別克和GMC。
通用瘦身新生，重新上路。這種上路是以扔下一堆麻煩在身后為代價的。這種拋棄只是意味著事情不再由通用負責，并不意味著麻煩消失。
通用破產重組過程中，將在美國本土關閉15家工廠。其中設在田納西州斯普林希爾的廠子是通用最大工廠之一，預訂于今年11月停工。這家企業是當地最大的工廠，1980年代，通用決定在此設廠生產土星汽車，鄉村小鎮斯普林希爾迅速膨脹起來。
隨著土星的停產，斯普林希爾風光不再。通用掙扎求生過程中，也曾經試圖保住這家廠子，2007年前后投入10億美元來改造該廠生產線，轉產求生，最終仍難逃關廠命運。隨著工廠即將關閉，廠區周圍曾經門庭若市的餐館生意不再。當地政府甚至開始為警察局的費用操心，因為過去從警車到警棍都是通用掏錢買的，今后找誰？
全球矚目的通用新生大戲正進入下一個場景。雄心勃勃的產品總裁宣誓上路，媒體注意到他是一個老通用員工。昨天的通用負擔著企業所在市鎮的警用設備開支，今天的通用控股是美國政府但政府并沒有向董事會派駐代表。沒有人對所有這一切表示奇怪，就像沒有人奇怪通用產品總裁是一個老員工一樣。
|
|