·中國完全可以在向上游延伸的時候，不放棄下游產業，從而形成產業格局的回旋空間。

　　·在正常情況下，向世界產業鏈上游延伸是緩慢而困難的過程，但金融危機給了中國企業向上游延伸的巨大機會。

　　·只要國內經濟充滿活力并無懈可擊，中國經濟經過短暫調整之后，再度呈現強勁的增長勢頭是可以期待的。

　　金融危機：戰略空間的危機

　　美國金融危機和中國經濟困難的本質區別是：美國經濟是由于缺乏戰略縱深，沒有戰略回旋空間，被迫進行冒險式創新所致；中國是沒有充分利用世界經濟格局釋放給我們的戰略縱深，一時空間過小所致。
　　如果把全球產業鏈比作一條巨龍，那么，美國是“大龍頭”，中國則是“大龍尾”。在“美國→日本(德)→韓國(四小龍)→中國(新興國家)”的世界產業階梯格局中，美國的“后路”已經被日本、韓國和中國“斬斷”，“被迫”走在技術創新和金融創新的懸崖邊上，甚至走向了虛擬經濟。可以說，不這樣做也無路可走。美國的技術創新創造了“硅谷奇跡”，也衍生了“硅谷泡沫”；金融創新創造了“華爾街奇跡”，也衍生了“華爾街泡沫”。
　　中國經濟從發達國家最不愿做的“世界工廠”起步，卻絕處逢生。但如果滿足于偏安全球經濟體系的一隅，仍然沒有戰略回旋空間，別國的危機很容易轉嫁過來。因此，經濟危機恰恰是中國企業走向更廣闊的上游空間的機遇。
　　可以這樣說，即使美國成功地解決了金融危機，美國經濟仍將游走在產業鏈頂端的狹小空間，仍然會被迫做更多冒險式創新。這是美國經濟在全球產業鏈的生存空間決定的。而中國解決經濟危機的標志并不是“世界工廠”的重新繁榮，而是成功啟動向產業鏈上游延伸的行動，即成功地拓展中國經濟在世界經濟格局中的戰略回旋空間。
　　美國汽車業危機的導火索似乎是金融危機，但導致汽車業危機的炸藥包則是經營模式失敗、缺乏創新，并且在節能、降低成本等新技術應用方面落伍。導火索不是炸藥包，但卻可以引爆炸藥。即使沒有金融危機，美國汽車業也會面臨同樣的結局。金融危機只不過是讓它們雪上加霜而已。其實，美國政府面臨的問題不是“是否應該救汽車業”而是“是否還應該保留制造業”。汽車業的衰退意味著美國民用制造業最后一顆火種的熄滅。作為美國一百年來的標志性產業，汽車業已經成為美國的象征產業。汽車業的衰弱將斬斷美國經濟與民用制造業的最后一縷聯系，而美國徹底遠離民用制造業也將使美國的經濟戰略回旋空間更加狹小。

　　中國經濟的國際戰略空間

　　中國解決當前經濟困難的短期目標是不讓危機變成災難，長期目標必須是為創造更大的經濟戰略縱深，從而確保國民經濟長期安全增長。
　　中國制造業在國際分工中就像“壓縮餅干”一樣被擠壓在產業鏈的最低端，雖然制造業的規模巨大，卻因為戰略空間被高度壓縮而增長逐步乏力。
　　中國出口貿易首先要解決的問題不是數量的增長，而是在未來國際分工中占據什么樣的位置，從而確保未來至少二十年的戰略增長空間。

　　1， 俯視國際分工

　　全球金融危機暴露出過度分工的陰影：每個國家都被壓縮在過小的分工空間，從而缺乏戰略回旋余地。
　　以美國為代表的發達國家，尤其是美國，所以處于全球產業鏈的最高端，未必是心甘情愿的結果，在許多時候是被其它國家擠壓的產物。日本在家電和芯片領域所取得的競爭優勢，逼迫美國退出了這些領域，不得不向上游推進。電腦、手機也是如此，汽車工業也為期不久。美國逐步放棄制造業，被迫通過“虛擬經營”從而轉移世界財富，埋下了金融危機的種子。日本在國際分工中，前有美國的阻擊，后有韓國和中國的追擊，新的經濟戰略空間沒有開創出來，傳統的經濟戰略空間不斷被韓國和中國蠶食。
　　反觀中國，全球范圍內產業發展的不均衡和中國國內市場的縱深，使得中國經濟擁有比發達國家更為巨大和現實的戰略縱深。通過配置最長的產業鏈，中國完全能夠在更多的產業建立競爭優勢，甚至壟斷地位。
　　一個國家在國際經濟格局中的地位有多種形態，有壓縮餅干型、金字塔型、木桶型、倒金字塔型、明星型。美國是明星型的結構，產業附加值高，受人羨慕。在經濟高潮時能夠順利地實現財富從產業鏈各層向頂端轉移。但由于美國已經基本放棄產業鏈的中下游，美國的經濟戰略回旋空間狹小。中國在國際分工中是產業鏈底端的“壓縮餅干”，在沒有發生經濟危機之前，中國制造業已經遇到問題。經濟危機只不過使各種問題集中釋放。
　　從國家經濟安全和經濟戰略空間角度講，中國在國際分工中比較理想的產業格局是木桶型，即參與國際產業鏈的所有產業，并且產業發展比較均衡。國土面積比較小和經濟規模比較小的國家不適合木桶型，中國、俄羅斯的最佳經濟結構應該是木桶型，歐盟作為統一經濟體也具備木桶型的特征。
　　中國經濟具有階梯特征，從最發達到最不發達，可以與全球任何國家和地區一一對應。這種特征使得那些最終在中國市場取得成功，并有能力進行全球化競爭的中國企業，可以適應任何市場。所以，中國完全可以在向上游延伸的時候，不放棄下游產業，從而形成產業格局的回旋空間。這也是中國得天獨厚的條件。
　　在全球產業鏈配置中，中國企業僅僅占據制造環節，無力掌控產品設計、定單處理、批發經營、終端零售等重要環節。因此，當前情況下，中國企業只有在國內市場才能形成完整的產業鏈，才能發展為真正強大的企業。而中國經濟也已經為產生強大的本土品牌提供了所有條件。首先完成產業鏈的國內配置，再在全球范圍內進行配置是中國企業最穩妥的全球化路徑。
　　中國的外貿依存度已經超過60%，繼續提高出口在GDP中的比重要受到更多的國際壓力。追求中國經濟持續安全增長就必須通過重新定位國際分工，以擴大經濟戰略空間。短期目標應該是在國際分工中形成金字塔型的結構，即以強大的制造業為基礎延伸出新的產業鏈條。從長遠看應以建立木桶型的經濟結構為目標，即產業鏈各層面相對均衡。
　　必須嚴格區分戰略目標和戰略路徑。面對中國好不容易取得的某些競爭優勢，總有一種聲音長期發出諸如附加值低、貼牌、國際民工等等指責。這種觀點看似“崇高”，實則誤國，無論我們的目標如何宏大，都只能逐步實現。今天那些被指責的企業關門了，大量工人失業了，危害出來了，持這種觀點的人也該變得現實一些了。歷史經驗告訴我們，激進比保守更可怕。

　　2， 把握戰略機遇

　　有人提出當前是金融業抄底的最佳時機，我們認為金融業因為處于產業鏈的頂端并不符合目前中國在國際產業鏈中的位置。最適合中國企業抄底的恰恰是不受媒體關注的國際營銷業和國際品牌業。
　　制造業的上游是營銷業、品牌業和研發業。由于國際分工精細化，當中國接近制造業的前沿時，跨國公司已經逐步轉型為營銷型企業，如耐克不從事生產，只從事營銷、研發和品牌維護。
　　30年的發展已經使中國成為“世界生產車間”，中國未來能否高速成長取決于中國能否成為“世界研發車間”和“世界營銷車間”。
　　中國目前的出口是最簡單的貿易，企業與出口關聯度最高的人員是“報關員”。中國出口的轉型必須有更多的經理、營銷人員長駐國外。國內目前做得最好的企業是華為，他們有大量營銷人員和維護人員長駐國外：他們不是在“出口”，而在“營銷”國際市場。
　　目前的出口是訂單生產，沒有擺脫與跨國公司的依附關系，而經濟危機發生時，首先被取消的就是訂單。中國企業只有走到國際市場親自掌控渠道，才能實現與國際市場的真正對接。
　　在正常情況下，向世界產業鏈上游延伸是緩慢而困難的過程，但金融危機給了中國企業向上游延伸的巨大機會。

　　第一， 中國企業獲得了品牌抄底、收購世界品牌的機會。幾年前，已經有相當多的沿海企業到國外收購次級名牌。這些次級名牌有品牌美譽度，有國際網絡，但在中國制造業的緊逼下生存困難，被迫出售。有些國家為了阻止這種趨勢，甚至法律禁止中國企業收購，使一些中國企業被迫采取“美國注冊，國際收購”的辦法。本輪經濟危機已經重創了眾多世界頂級名牌，更何況次級名牌？因此，中國企業獲得了更多的收購良機。跨國公司的形成更多的本來就是世界性收購的結果。

　　第二， 中國已經基本具備了創世界名牌的機會。一個世界品牌的創立需要具備三大條件：一是“國家品牌”的影響力；二是“產業品牌”的影響力；三是企業實力。當前三個條件對中國來說都基本具備。

　　據韓國產業政策研究院公布，中國的“國家品牌”2008年度世界排名第七，已經有了足夠的國家品牌號召力。
　　據韓國貿易協會國際貿易研究院統計，中國在世界占有率居首的產品品類多達1029種，領先于德國的866種、美國的651種、意大利的603種和日本的240種。中國的產業品牌已經有了很大的知名度。
　　中國的高科技產品出口自2006年已經躍居世界第一，世界對中國產品的認同度正在從低端向高端轉移。
　　從企業實力看，與跨國公司差距不小，但如果按購買力平價計算，中國企業的規模和實力已經足以創立世界品牌，已經不是實力問題，而是時間與路徑問題。

　　中國經濟的國內空間

　　中國經濟能夠實現30年高速增長，重要原因是中國經濟巨大的戰略空間相繼釋放出的巨大經濟能量。分別是區域經濟戰略空間所釋放的經濟能量(通過沿海開放、西部大開發、振興東北、中部崛起不斷釋放經濟能量)，消費升級所釋放的經濟能量(主要是家庭“幾大件”的多輪升級帶動的消費增長)，基礎設施的多輪大型投入釋放的經濟能量(公路、鐵路、電力、電信、高速公路)，支柱產業相繼形成所釋放的經濟能量(房地產、汽車、IT)和城鎮化建設所釋放的綜合經濟能量。
　　目前，引領中國經濟30年調整發展的傳統戰略空間已經被高度壓縮，區域經濟戰略空間的能量已經呈遞減效應，不再具備戰略空間。城市消費升級已經與發達國家逐漸接軌，只有戰術空間，缺乏戰略空間。支柱產業相繼進入調整期，基礎設施投入雖然仍然有戰略空間，但已經不比以前。目前中央出臺的鐵路、高鐵等拉動內需的措施雖然能夠短期刺激經濟，但將進一步壓縮未來的空間。
　　中國經濟長期、穩定、安全、高速發展需要新的戰略空間，而獲得新的戰略空間必須具備下列特征：第一，長期而穩定；第二，確保國家安全。我們認為國內市場最大的經濟戰略空間分別是：

　　第一， 制造業在中國的階梯布局以及沿海高端產業的培育。中國目前最具國際競爭力的產業是制造業，而制造業在本輪世界金融危機中受沖擊最嚴重，主要原因是沿海相當多的制造業已經逼近生存底線。如果沿海制造業能夠順利進入內地實現階梯布局，則中國制造業仍然在相當長的時間內有國際競爭力。

　　中國制造業成功的三大秘訣是高效的產業配套半徑、高效的中小企業組織模式(中國大企業的組織效率或許比不上跨國公司，但中國中小企業組織效率卻是世界領先)和廉價生產要素。生產要素比中國更為廉價的國家很多，為什么沒有中國制造業的競爭力，原因就是目前同時具備這三項要素的只有中國。
　　盡管不少地方政府希望承接沿海制造業向內地轉移，但由于轉移到內地的制造業更為分散，不具備高效的產業配套半徑，導致生產要素更為低廉的內地有時反而還不如沿海有競爭力。因此，國家統一規劃制造業在中國的階梯布局，實現沿海制造業向內地轉移而不是向國外轉移，對確保中國的戰略空間至關重要。
　　從中國經濟的戰略安全角度講，中國在參與國際分工的同時，必須確保國際產業鏈的多數產業都在中國有相對應的產業。美國-日本-韓國-中國的產業階梯格局是因為經濟落差決定的。同樣，中國有大都市-沿海-中原-西部(山區)巨大的經濟落差，在國內同樣可以復制國際市場的經濟格局。這樣，既擴大了中國經濟的戰略空間，又避免參與國際分工過度而引發經濟安全隱患。

　　第二，“三農”巨大的戰略空間給中國經濟持續發展提供了巨大戰略機遇。“三農”問題從來都是作為需要解決的困難對待，十七屆三中全會第一次把三農作為中國發展的戰略機遇提到工作日程。新農村建設將使農民從半自給自足狀態過渡到完全的商業社會，9億農民的消費升級甚至可以帶動已經進入飽和狀態的產業重新繁榮，“城鄉一體化”將實現對所有行業的拉動。我們認為，“三農”問題解決所產生的巨大戰略空間將能夠帶動中國經濟持續增長20年。

　　第三， 新的國策為中國企業的迅速壯大提供了空間。

　　在中國企業與跨國公司的競爭中，城市市場是割據戰：你中有我，我中有你，表面看平分秋色，實際上卻是中國企業處于下風，最有價值部分都在跨國公司手中。而農村市場則幾乎完全處于中國企業掌握之下，基本上沒有給跨國公司什么機會。
　　從這個角度看，向農村進軍的國家政策實際上是為中國企業提供了巨大的、長期的戰略發展空間。只要中國企業不犯錯誤，跨國公司根本無法染指。只要中國企業策略得當，農村市場所釋放的新的能量，將全部轉化為中國企業的成長空間。
　　盡管當前農村市場大多數屬于低附加值商品，但正因為如此，反倒存在巨大的升級空間。既然在當前情況下企業在農村市場尚能實現中低利潤，那么，隨著產品升級，情況只會變得更好，而且越來越好。中國經濟的發展經驗告訴我們，問題的關鍵并不完全在于市場起點的高低，而在于是否存在較大的增長和發展空間。
　　因此，從長遠看，能夠布局農村和最終占領農村市場的中國企業，將是最大的贏家。現在看來，中國企業的全球化路徑可能需要重新評估。中國企業極有可能是從中國農村市場最終走向全球：農村市場將最終造就我們自己的跨國公司。
　　總之，中國經濟的增長不僅具有巨大的國際空間，而且具有巨大的國內空間，這在全球范圍內是獨一無二的。正因為如此，中國的國家發展戰略應立足于全球經濟，專注于國內經濟。只要國內經濟充滿活力并無懈可擊，中國經濟經過短暫調整之后，再度呈現強勁的增長勢頭是可以期待的。

(作者單位：鄭州輕工業學院、鄭州大學)