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北京市發(fā)改委決定上調(diào)汽、柴油標(biāo)準(zhǔn)品零售基準(zhǔn)價(jià)格。此次油價(jià)上調(diào)只局限北京，并非全國(guó)性統(tǒng)一調(diào)價(jià)。只調(diào)北京的油價(jià)，是不是咱北京的老百姓虧了？
第29屆奧運(yùn)會(huì)在北京召開(kāi)后，很多市民反應(yīng)在奧運(yùn)期間咱這路好走了、車好開(kāi)了、環(huán)境也變得比以前好了，這些改變正是限行所帶來(lái)了利好方面。城市車輛的流動(dòng)量減小使得公路交通系統(tǒng)的功能得到了最大化的體現(xiàn)，在時(shí)速提高、事故量減小、交通擁擠緩和的同時(shí)，汽車尾氣的排放較以前也有了很多的降低，這也直接導(dǎo)致了北京空氣質(zhì)量整體提升。如果北京油價(jià)上調(diào)，相信廣大有車一族會(huì)直接考慮汽車使用次數(shù)，誰(shuí)也不會(huì)特別痛快的把錢從腰包里掏出來(lái)往油箱里塞。
北京市治理大氣污染的一個(gè)重要方向，就是提高汽車尾氣的排放標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)施清潔燃油減少排放。歐IV油中的硫只是歐III油的六分之一到七分之一，使用歐IV油和執(zhí)行歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)后，可以減少污染物的排放，北京汽車排放的二氧化硫每年可減少1,840噸。考慮到國(guó)家產(chǎn)油成本的上升，油價(jià)提高也自然是很平常的一件小事了。誰(shuí)也不可能加料加量不加價(jià)，真那樣的話虧的可就是國(guó)家了。都說(shuō)國(guó)富民強(qiáng)，要是國(guó)家不富，咱老百姓怎么可能強(qiáng)�。吭勰芟氲降膰�(guó)家都想到了，為減輕本次成品油價(jià)格調(diào)整對(duì)公益性行業(yè)的影響，政府將對(duì)農(nóng)、林、城市公交、農(nóng)村客運(yùn)、出租等行業(yè)給予財(cái)政補(bǔ)貼。漲價(jià)給大家?guī)?lái)的不便國(guó)家都做了回應(yīng)，從這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，民生得到了最大的關(guān)注。從國(guó)際環(huán)境來(lái)看，就算油價(jià)漲了，漲再高咱北京的油價(jià)也沒(méi)高過(guò)發(fā)達(dá)國(guó)家成品油的價(jià)格，就沖這個(gè)估計(jì)很多西方國(guó)家的車主們都想開(kāi)車來(lái)咱中國(guó)加油呢。
油價(jià)漲了嗎？是，它肯定是漲了！咱們虧了嗎？咱們肯定不虧。大家少開(kāi)一天車就多省一天的油錢；路上車少了這速度和效率就得到了充分的體現(xiàn)；尾氣排放量降低了咱北京就有了更藍(lán)的天。這想來(lái)想去，咱不虧！ |