北京發(fā)改委發(fā)布成品油價(jià)格調(diào)整通知，自10月7日零時(shí)起，北京汽、柴油標(biāo)準(zhǔn)品零售基準(zhǔn)價(jià)格每噸分別上調(diào)200元和290元。93號(hào)汽油和97號(hào)汽油上浮8%后，最高零售價(jià)格分別為每升6.37元和每升6.78元，較調(diào)整前的6.20元每升和6.60元每升分別上漲了0.17元和0.18元。(《新京報(bào)》10月7日)

　　為什么要提高成品油價(jià)格？業(yè)內(nèi)人士稱，是為了補(bǔ)償生產(chǎn)歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)汽、柴油增加成本。聽起來理由充分，卻不足以讓人信服。據(jù)報(bào)道，北京今年3月更換了歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的油品，為什么直到半年后才以這樣的理由提高價(jià)格？事實(shí)上，許多商家在推廣質(zhì)量更好、更環(huán)保的產(chǎn)品時(shí)，主要目的是為了提高市場(chǎng)占有率，很少會(huì)提高價(jià)格。可是在成品油上，一推廣更高標(biāo)準(zhǔn)的油品，就常常會(huì)出現(xiàn)漲價(jià)呢？由歐Ⅱ提高歐Ⅲ，再提高為歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，哪一個(gè)不是如此。
　　其次，在國際油價(jià)下跌的情況下提高油價(jià)合適嗎？就在北京提高油價(jià)的前一天，也就是10月6日，紐約原油期貨價(jià)格大幅下跌，紐約商業(yè)交易所11月份輕質(zhì)原油期貨價(jià)格收盤下跌6.07美元，報(bào)每桶87.81美元，與7月11日上觸的每桶147.27美元?dú)v史高點(diǎn)相比下跌了40%。倫敦ICE期貨交易所11月份布倫特原油期貨收盤下跌6.37美元，報(bào)每桶83.88美元，與7月11日上觸的每桶147.50美元?dú)v史高點(diǎn)相比，下跌了將近64美元。與之相伴的是，美國常規(guī)汽油平均零售價(jià)格從4.114美元?dú)v史高點(diǎn)下跌到每加侖3.504美元。可是，中國的油價(jià)不但沒有下降，還在上漲。難道國際油價(jià)下跌，不減少成品油的成本嗎？
　　第三，油價(jià)高低和群眾生活工作密切相關(guān)，提價(jià)要不要經(jīng)過聽證程序？不經(jīng)過聽證程序，消費(fèi)者怎么知道汽、柴油每升分別上漲了0.17元和0.18元就合理？石油公司的成本究竟是多少，有沒有不合理的成本？國際油價(jià)下跌為石油公司帶來了多少利潤？實(shí)施歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)究竟提高了多少成本？這一切對(duì)消費(fèi)者來說都是一頭霧水，如此情況下，漲價(jià)公平合理的嗎？能杜絕石油公司的暴利行為嗎？