我國7月份工業(yè)品出廠價格（PPI）同比上漲10％，首次達到兩位數(shù)，為1996年以來最高點，超越了市場預期。過高的PPI對經(jīng)濟增長明顯不利。不僅在于其可能向CPI傳導，形成社會公眾的通脹預期，還會削弱企業(yè)的盈利能力，對經(jīng)濟增長及就業(yè)均構成威脅。綜合來看，大致有以下幾個方面的影響：

　　首先，企業(yè)盈利預期進一步惡化。7月CPI為6.3％，但PPI較6月份上漲1.1個百分點，PPI與CPI倒掛的現(xiàn)象日趨明顯。也就是說，企業(yè)的產(chǎn)品終端銷售價格增速，甚至低于生產(chǎn)成本的增速水平，盈利空間無疑是被壓縮的。從近幾個月的情況看，倒掛現(xiàn)象已持續(xù)存在多月，且有進一步擴大的趨勢。如此一來，對上市公司的盈利預期會大打折扣。

　　其次，過度需求釀成苦果。長期以來，中國經(jīng)濟增長高速增長離不開扭曲的要素價格。不僅勞動力成本顯著偏低，石油、電力、煤炭等資源和生產(chǎn)要素價格也被人為壓低，甚至比國際價格折價50％左右。過低的要素價格，無疑會轉化為產(chǎn)品的價格競爭力，不僅刺激了外部需求，還會助長國內的浪費及過度消費。年初以來，人民幣雖然經(jīng)歷了較大幅度的升值，但出口依然保持較快的增長，反映了扭曲的要素價格維系的外部需求的表面繁榮。數(shù)據(jù)顯示，前7月累計出口8029.1億美元，較去年同期增長22.6％。國內投資需求的旺盛，也與要素價格的低估有關。以至于在鐵礦石談判中，國內鋼鐵企業(yè)不得不接受60％以上的漲價幅度。從根源上來講，還是過度需求引發(fā)的結構性價格上漲。比如，7月份黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)出廠價格就同比上漲31.0％。

　　其三，價格體制改革刻不容緩。6月底，發(fā)改委宣布上調成品油出廠價1000元/噸，航空煤油1500元/噸，全國銷售電價平均提高了2.5分/千瓦時。上述措施無疑拉開了價格體制改革的序幕，但油電煤價格遠未調整到位。國內外價差不僅提供了套利空間，還助推了因外部需求引發(fā)的對外補貼。價格管制最大的弊病就是打破了價格的傳導機制，不利于資源的優(yōu)化配置。最終，上游行業(yè)因需求無限而價格節(jié)節(jié)攀升，而下游行業(yè)則因價格管制無法有效轉嫁成本。經(jīng)約6個月的周期之后，PPI傳導至CPI，形成新的通脹因素。這也是在原材料、燃料、動力購進價格中，燃料動力類、黑色金屬材料類分別同比上漲30.1％和26.9％的原因。
　　兩位數(shù)的PPI絕非好事。如果不及時采取有效措施，緩解PPI的壓力，則很有可能為惡性通脹及經(jīng)濟衰退埋下后患。在“一保一控”的今天，我們不能孤立地看待PPI，而應該與經(jīng)濟增長、充分就業(yè)、收支平衡、物價穩(wěn)定等目標結合起來，花大力氣控制PPI的快速增長。面對兩位數(shù)的PPI，我們不能再等了。