在現(xiàn)代化的候車(chē)大廳內(nèi)，隨處可見(jiàn)警察、車(chē)站服務(wù)員和志愿者緊張忙碌的身影。7月31日，記者在北京新南站看到，這里的工作人員正在為新南站的正式運(yùn)營(yíng)做最后一次演練。
歷經(jīng)兩年多的修建，北京南站將于8月1日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。全新的北京南站是目前國(guó)內(nèi)鐵路客站中規(guī)模最大、先進(jìn)技術(shù)運(yùn)用最多、現(xiàn)代化程度最高的車(chē)站。同日，國(guó)內(nèi)最快的城際高速鐵路——京津城際鐵路也將開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。
一進(jìn)候車(chē)大廳門(mén)口，記者便看到大廳上方懸掛著一個(gè)高約兩米，長(zhǎng)約10米的高清顯示屏，上面清晰顯示著車(chē)次時(shí)間等信息。這樣標(biāo)識(shí)車(chē)次信息的顯示屏在候車(chē)大廳內(nèi)隨處可見(jiàn)。一位姓王的大爺笑著對(duì)記者說(shuō)道：“大廳分為商務(wù)區(qū)和普通候車(chē)區(qū)。兩側(cè)還有咖啡點(diǎn)、水果點(diǎn)、飲料間等等，設(shè)施很齊全和便利。”
韓大形在鐵路工作了幾十年，見(jiàn)了不少鐵路客運(yùn)站。但他仍然對(duì)南站新型模式贊不絕口。“現(xiàn)代、大、亮堂。南站駛出的車(chē)速度快，去天津是平均15分鐘一趟車(chē)，旅客到候車(chē)大廳買(mǎi)了票就能上車(chē)了，要是排隊(duì)人多還可以到自動(dòng)售票機(jī)那里買(mǎi)。”他指著候車(chē)大廳四周放置的自動(dòng)售票機(jī)告訴記者。
候車(chē)大廳里還處處洋溢著奧運(yùn)的氣息，高清液晶電視的臺(tái)柱上都印著“同一個(gè)世界，同一個(gè)夢(mèng)想”的奧運(yùn)口號(hào)，福娃的形象也放置在大廳高空的顯眼位置。
除了舒適的環(huán)境和濃濃的奧運(yùn)味，記者還感受到了車(chē)站嚴(yán)格的安保措施。在南進(jìn)口處記者看到，9臺(tái)安檢機(jī)旁幾十名著裝整齊的安檢人員列隊(duì)在接受工作安排。“奧運(yùn)期間，我們的安保工作會(huì)更嚴(yán)格。”一位姓林的安檢人員告訴記者，“為了不影響旅客乘車(chē)，我們規(guī)定要在1分鐘完成3位乘客的檢查。”
車(chē)站有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，南站集鐵路、地鐵、公交、出租車(chē)等各種交通方式為一體，旅客不出站就可以進(jìn)行各種交通方式的互換。地下候車(chē)大廳作為北京南站的核心交換層，各種交通設(shè)施緊密?chē)@客流中心布置，隨著以后地下二層地鐵4號(hào)線、地下三層地鐵14號(hào)線的陸續(xù)開(kāi)通，旅客屆時(shí)將可在站內(nèi)實(shí)現(xiàn)與地鐵的“零換乘”。
記者了解到，南站開(kāi)始運(yùn)營(yíng)后，每天大約會(huì)有100個(gè)志愿者前來(lái)協(xié)助服務(wù)，主要負(fù)責(zé)疏導(dǎo)、指引旅客等。 |
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