歷經3年零9個月建成的北京國際機場T3(3號航站樓)即將于2月29日投入運營。在其正式啟用前，記者有幸在機場工作人員的帶領下提前體驗了一次。
剛步入T3，其獨特的拱形屋頂就吸引住了大家的目光。外層紅色、內層白色的鋼網架十分漂亮，而天花板上相間的三角形采光天窗，使得陽光能灑向大廳的每個角落。“其實這個屋頂還能幫助旅客辨別方向呢！內層白色鋼網架的走向都是南北向的，順應了整個T3的走向；外層的鋼架不同區域有不同的顏色，T3-C區是紅色的，T3-E區是桔黃色的。”工作人員對記者說。
除了頗具現代感的屋頂，在T3內還有多處景觀體現了傳統的中國元素，酷似“九龍壁”的漢白玉制品、精致逼真的“渾天儀”雕塑，都讓人們眼前一亮。在實用方面，這里的設計還了充分考慮到了殘疾人旅客的需求，不僅每一列辦理登機手續的柜臺都設有一個無障礙柜臺，而且還專門設有供殘疾人使用的觀光梯。
“下面我們就要坐‘小火車’啦！”在工作人員的指引下，記者來到了一個小型“站臺”。原來工作人員所說的“小火車”不是別的，就是往返于辦理登機手續與提取行李的T3-C區和用于國際候機的T3-E區的旅客快線。與1號、2號航站樓不同，所有在T3出港和入港的國際航線旅客都需要乘坐這個“小火車”。記者親自體驗了一下，從T3-C區到T3-E區，大概要花上三分鐘的時間。而每隔三分鐘，就有一班“小火車”發出，十分快捷。
在機場三號停車樓經歷的一件事更讓記者體會到了T3對旅客的人文關懷。由于停車場面積巨大，泊車位大概有7000個，當記者準備離開的時候想不起來自己把車停在什么位置了。正在著急的時候，一個寫有“尋車服務”的牌子吸引了記者的注意。“你的車子車牌號是多少？什么顏色？什么型號？”身穿紅色大衣的工作人員詢問道。隨后工作人員把車子的情況通過對講機告訴了停車場內的工作人員。不到一分鐘，工作人員就找到了記者的車子。“你的車在B區41位，從左邊的門出去能看到。”工作人員邊說邊遞上了一張停車場的示意圖，并把車子的位置在上面標了出來。
首都機場股份公司總經理董志毅在26日舉行的新聞發布會上回答澳大利亞記者提問時說：“T3的建設和運營對我們來說是個挑戰，但我們會力爭為旅客提供最為人性和舒適的服務。”記者在體驗T3的過程中也深深體會到了機場為此所作的努力。據介紹，T3總體建設面積約為98.6萬平方米，是目前世界上最大的單體航站樓，而首都機場也因T3的建成而成為國內第一個三座航站樓、雙塔臺、三條跑道同時運營的機場。 |
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