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| 2007-07-16 新華社記者:廖翊 李忠發 林紅梅 來源:經濟參考報 |
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14日早上7時33分，在格爾木登上從蘭州開往拉薩的K917次列車后，車內精美的藏式地毯，身穿轉經筒圖案工作服的乘務員，都讓記者眼睛一亮。
車廂內，張貼著青藏鐵路沿線的民情風物照；電子告示屏幕上，不時顯現服務提示、車外溫度、車行速度和海拔高度。這近乎民航似的乘車體驗，讓記者感到新鮮而興奮。與飛機不同的是，列車的每節車廂、甚至每個臥鋪鋪位都有輸氧孔。
駛離格爾木，列車沿昆侖山脈南行，一望無際的荒灘戈壁，雄奇峻偉的昆侖山脈，白雪皚皚的玉珠峰巔在高原耀眼的烈日下一一顯現。同車的一群日本女性十分激動。
“在日本，青藏鐵路被叫做‘天空列車’，也叫‘空中絲綢之路’。慕名乘青藏鐵路來西藏旅行的日本客人越來越多，接團大幅度增長。”帶團的甘肅一家旅行社的導游說。
這趟車給記者最直接的印象是藏族同胞多，外國人多。前去拉薩參加國際數學會議的澳大利亞學者安德魯說，坐火車行走在“世界屋脊”十分難得、特別值得。他對西藏的文化、宗教感興趣，打算在那里停留一周。
開車近兩小時后，《在那遙遠的地方》《青藏高原》的歌聲在車廂響起，乘務員與旅客的聯歡開始。正在表演保護生態環境的快板書之時，列車駛入藏羚羊保護區可可西里。
旅客的情緒如此激動和歡樂，感染了身穿藏傳袈裟的戒賢師父。她與密輪達吉大師父領著一群來自云南、東北的弟子前往那曲朝拜祖廟。“青藏鐵路開通后，方便了天南海北的藏傳佛教弟子來西藏朝拜。”戒賢說。
下午2時30分，“海拔5072米”出現在車廂電子顯示屏幕上，大家歡呼起來，過唐古拉了！窗外，世界海拔最高的唐古拉火車站被時速89公里的列車一甩而過。
在設有醫護救助的5號車廂，救助室內各種藥品、氧氣箱等一應俱全，但除了當值列車員外，寂無一人。車長賈廉潔說：“從格爾木到拉薩全程彌散式供氧保證了車內空氣的清新和氧氣的充分。青藏鐵路開通一年來，即便是過唐古拉，也極少有乘客出現嚴重不適。”
“能這樣平穩、舒服、毫無反應地翻過唐古拉，真是不可想象！”來自西寧的藏族
醫生圈啟芳說。此次她趁暑假帶兒子去拉薩、林芝等地旅游。三年前，她帶著父親和兒子祖孫三代過唐古拉的經歷讓她至今心有余悸。
“現在，即使冬天過唐古拉都是安全的。我父親當年到拉薩后說的第一句話是，我終于活著來到拉薩了。下次，我要讓他平平安安、舒舒服服地再去一次拉薩。”圈啟芳說。
車過唐古拉，到進入西藏的第一站安多，是美麗的羌塘草原；再往下是藏北草原。這一路，山接藍天，雪連白云；草場無垠，牛羊漫野；河湖間綴，水綠如藍……
晚上9時50分，列車正點“降落”拉薩站，難忘的“天空列車”之旅結束了。 |
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